El Mundial de Supersport vivió una clasificación intensa y accidentada en el circuito italiano de Misano. La sesión de Superpole del Round de Emilia-Romaña terminó con bandera roja en los últimos minutos tras la caída del debutante Héctor Garzó, aunque nada impidió que Can Oncu confirmara su dominio y sumara una nueva pole position en la temporada 2026.
Can Oncu refuerza su candidatura al título en Misano
El piloto turco Can Oncu, del equipo Pata Yamaha Ten Kate Racing, firmó el mejor tiempo de la Superpole con una vuelta de 1:36.755. Con este resultado, el turco consigue su tercera pole de la temporada en el Campeonato del Mundo FIM Supersport y alcanza las siete poles en la categoría, igualando el registro histórico de Andrea Locatelli.
El trazado del Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, uno de los escenarios más emblemáticos del motociclismo italiano y habitual cita del calendario internacional, volvió a ofrecer una sesión muy ajustada entre los principales aspirantes.
Oncu llegaba a Italia tras un complicado fin de semana en MotorLand Aragón, donde tuvo que remontar desde el fondo de la parrilla en la primera carrera. En Misano, sin embargo, recuperó sensaciones desde el inicio y se mostró sólido durante toda la clasificación.
Junto a él partirán desde la primera línea el español Albert Arenas, piloto del AS BLU CRU Racing Team, y el francés Valentin Debise, representante del EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing.
Bandera roja tras la caída de Héctor Garzó
La sesión quedó interrumpida a menos de tres minutos del final debido a un accidente del rookie Héctor Garzó, del equipo Renzi Corse. El piloto español sufrió una caída en la rápida curva 13, una de las zonas más exigentes del circuito, dejando la moto gravemente dañada y obligando a dirección de carrera a mostrar la bandera roja.
Garzó fue trasladado al centro médico del circuito y posteriormente declarado apto para competir, aunque con una contusión en la muñeca izquierda.
Tras la reanudación, los pilotos apenas dispusieron de tiempo para una última vuelta lanzada. Aun así, nadie consiguió mejorar el registro de Oncu, que mantuvo la pole hasta el final.
Albert Arenas cerró la sesión con un tiempo de 1:36.855 para asegurarse la segunda posición, mientras que Debise confirmó su regularidad con otra presencia en primera fila, la tercera consecutiva esta temporada.
Oettl liderará la segunda fila
El alemán Philipp Oettl, del Feel Racing WorldSSP Team, había dominado tanto los entrenamientos libres matinales como los primeros compases de la Superpole. Sin embargo, su mejor vuelta de 1:37.022 terminó relegándole a la cuarta plaza, aunque supone su mejor clasificación del año.
El italiano Matteo Ferrari, piloto del WRP Racing, mantuvo opciones de entrar en primera fila durante buena parte de la sesión, pero finalmente terminó quinto, apenas tres centésimas por detrás de Oettl.
La sexta posición fue para Alessandro Zaccone, del Ecosantagata Althea Racing Team. El italiano, vencedor de la primera carrera en Aragón, continúa mostrando un gran nivel competitivo y buscará mantener esa dinámica positiva durante el fin de semana en casa.
Triumph coloca a dos pilotos en la tercera fila
El británico Tom Booth-Amos, integrante del PTR Triumph Factory Racing, arrancará séptimo tras reaccionar en los minutos finales posteriores a la bandera roja. Su tiempo le dejó a solo una décima de Zaccone.
Su compañero de equipo Oli Bayliss también completó una actuación sólida y saldrá desde la octava posición. La tercera fila la completará Mattia Casadei, del D34G WorldSSP Racing Team, gracias a un registro de 1:37.131, uno de sus mejores resultados de la temporada.
El español Jaume Masià cerró el top 10 después de mejorar en la parte final de la sesión y marcar un tiempo de 1:37.169.
Misano anticipa una carrera muy abierta
La igualdad mostrada durante la Superpole deja todo abierto de cara a las carreras del fin de semana en Emilia-Romaña. Oncu parte como favorito tras confirmar su velocidad a una vuelta, aunque Arenas, Debise y varios pilotos italianos intentarán aprovechar el conocimiento del circuito para luchar por la victoria ante la afición local.
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