losImpulsadas por una creciente crisis del costo de vida, las disputas sobre las puertas marítimas clave continúan extendiéndose, lo que genera mayores demoras en los puertos y la interrupción de las cadenas de suministro internacionales.
Si bien se ha prestado mucha atención a los conflictos en Europa y América del Norte, la ola de huelgas portuarias se ha extendido al hemisferio sur, Sudáfrica, Chile y Australia en particular.
Finalmente, se acordó un acuerdo de tarifas de tres años después de que el cierre de un puerto de dos semanas redujera el manejo de contenedores a través de los puertos sudafricanos en un 59% en octubre de 2022.
Una huelga nacional que afectó a todos los puertos hundió la economía del país en octubre de 2022. La Asociación de transitarios de carga de Sudáfrica (SAAFF) estimó que los cierres de puertos impedían el comercio de más de 8.000 millones de rand sudafricanos (500 millones de dólares) cada día.
Drewry analizó los tres principales puertos de contenedores (Durban, Ciudad del Cabo y Coega) y descubrió que el número promedio de escalas de buques se redujo en casi un 60 % en las primeras tres semanas de octubre (3-23 de octubre de 2022) en comparación con las 10 semanas anteriores. período de una semana (ver más abajo). Los últimos datos de Transnet muestran que el manejo de contenedores disminuyó un 59% en comparación con el mes anterior en octubre de 2022.
La huelga, que comenzó el 6 de octubre de 2022, finalmente terminó después de casi dos semanas cuando la Unión Nacional Unificada de Transporte (UNTU), que representa a la mayoría de los trabajadores del operador estatal portuario y ferroviario Transnet, firmó un acuerdo salarial de tres años. que preveía un aumento salarial del 6 por ciento con Medicare mejorado y asignaciones residenciales. El Sindicato de Trabajadores del Transporte de Sudáfrica y Afines (SAWATU), más pequeño, también estuvo de acuerdo con el acuerdo, aunque inicialmente condenó la oferta como insuficiente.
Mientras tanto, la falta de formas alternativas de exportar bienes ha presionado a la estatal Transnet para resolver la crisis debido al creciente costo económico de cerrar el puerto. Con la tasa de inflación de Sudáfrica en 7,8 % en julio de 2022, parece que ambas partes tendrán que hacer concesiones.
En opinión de Dre, el aumento de la inflación aumenta la probabilidad de una huelga en otros mercados a medida que los estibadores presionan por salarios más altos para cubrir el aumento del costo de vida. Además del acuerdo no resuelto de los trabajadores de la costa oeste de EE. UU., la huelga nacional ferroviaria que se avecina podría generar más interrupciones en los puertos de América del Norte. Mientras tanto, las huelgas de los trabajadores portuarios están afectando a los puertos chilenos, y una disputa entre los operadores de remolque ha amenazado con cerrar los puertos de Australia hasta que intervengan los tribunales.
Las crecientes disputas laborales significan interrupciones prolongadas de la cadena de suministro y una presión de margen inminente para los operadores de terminales frente al rápido aumento de los costos salariales.
Ports and Terminal Insight es un informe trimestral (PDF) que cubre los últimos desarrollos en el mercado de puertos y terminales de contenedores, acompañado de un nuevo informe mensual (PDF) que proporciona un seguimiento regular de la congestión y el rendimiento de los puertos (impulsado por Drewry AIS Analytics). Mira más allá de los datos y los temas de actualidad para responder a las preguntas de ‘causa’ y ‘efecto’ de interés para las principales partes interesadas de la industria.
Fuente: Drewry
Dolores Redondo es colaboradora en El Demócrata, donde cubre una amplia variedad de temas, incluyendo actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Se enfoca en brindar información clara y útil sobre los acontecimientos del momento, ofreciendo a los lectores historias relevantes y perspectivas accesibles sobre temas de interés general.