Una empresa que suministra alrededor de una cuarta parte de las piezas de las bolsas de aire de los automóviles estadounidenses ha rechazado una solicitud para retirar su producto defectuoso.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo que los infladores de las bolsas de aire del fabricante de automóviles ARC se habían roto y causado lesiones varias veces debido a una falla de seguridad.
Instó al fabricante de piezas a retirar 67 millones de sus infladores de inmediato.
ARC respondió que los hallazgos de la agencia no respaldan la extracción de datos a gran escala.
Las preocupaciones sobre la detonación de los infladores de bolsas de aire y el lanzamiento de metralla a los ocupantes han plagado durante mucho tiempo a la industria automotriz.
Los productos ARC son utilizados por muchos de los principales fabricantes de automóviles, incluidos BMW, General Motors, Hyundai y Kia.
General Motors acordó el viernes retirar casi 1 millón de vehículos. El conductor de un SUV fabricado por General Motors sufrió lesiones faciales por la ruptura de una bolsa de aire en marzo.
Este incidente es uno de los nueve, que datan de 2009, que la NHTSA citó en su informe. carta Para un proveedor de repuestos que presentó los resultados de una investigación de ocho años.
«El inflador de la bolsa de aire que se rompe cuando se despliega en el vehículo es claramente defectuoso», escribió Stephen Redella, director de la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA.
Recomendó un retiro inmediato por motivos de seguridad y advirtió que el defecto creaba un «riesgo irrazonable de muerte y lesiones» para los ocupantes de los asientos delanteros.
compañía escribió de nuevo El jueves están «totalmente en desacuerdo» con los hallazgos de la NHTSA.
“ARC se toma muy en serio cualquier problema potencial con sus productos”, dijo Steve Gold, vicepresidente de seguridad de productos de ARC.
Pero dijo que los investigadores no pudieron identificar ninguna «anomalía sistémica o frecuente» en los sopladores, sino que se basaron en incidentes que resultaron de «anomalías de fabricación» únicas y «aleatorias» que ya se habían abordado.
Es probable que una confrontación conduzca a una batalla legal si las dos partes no pueden llegar a un acuerdo.
La disputa recuerda al retiro del mercado de más de 100 millones de infladores defectuosos vendidos por Takata Corporation.
El retiro del mercado en expansión fue el más grande en la historia de la industria automotriz estadounidense y finalmente llevó a la declaración de bancarrota del fabricante japonés de piezas.
Lucía Etxebarria es colaboradora en El Demócrata, donde cubre temas de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Se dedica a ofrecer información clara y útil sobre los acontecimientos más recientes, acercando a los lectores historias relevantes, tendencias y desarrollos que influyen en la sociedad y la vida cotidiana.