Bolivia tiene un problema de tráfico de automóviles tan grande que incluso el presidente Luis Arce lo enfrentó sin darse cuenta Donar un auto robado A la comunidad indígena en mayo pasado. autoridades Estimar alrededor del 20% Del total del parque automovilístico del país se introduce de contrabando, problema ampliamente documentado por los ladrones de vehículos y sus víctimas a través de sus propios teléfonos.
Es una historia profundamente impulsada por la tecnología en ambos lados. Autos de contrabando en Bolivia, conocidos como autos chutos, generalmente son robados en Chile y transportados a través de la frontera desértica hacia el país sin litoral. Luego se venden en uno de los 73 mercados ilegales fáciles de encontrar, todos los cuales el gobierno boliviano conoce.
TikTok está lleno de vídeos chuteros, o ladrones de autos, se aventuran en las impresionantes salinas de Bolivia evitando los lugares de redadas policiales. Suelen hacer acrobacias para lucir los coches que han robado, la mayoría modelos de alta gama. SUV O coches deportivos caros, que atraen elogios de los corredores que piden información sobre cómo convertirse en uno. Los interesados en comprar coches robados consultan los precios de modelos específicos en los comentarios. Ofrece un feed increíble: cientos de vídeos de TikTok al ritmo de «chotero yo soy,“Una canción sobre el estilo de vida chotero.
En el lado chileno de la frontera, las víctimas de robo de autos sacan sus teléfonos para intentar solucionar el problema ellas mismas. Hugo Bustio, un ex policía, fundó un grupo de voluntarios llamado Vehicle Search Group (GBV) después de darse cuenta de que la policía local estaba inundada de informes de autos robados. Sus miembros suelen ser víctimas de robo de coches. Patrullan las calles, toman fotos y las comparten en grupos de WhatsApp de violencia de género mientras intentan encontrar los autos robados antes de llevarlos a Bolivia.
GBV incluso se ha asociado con una startup chilena de inteligencia artificial llamada SafeByWolf para identificar automóviles más rápido. dijo Felipe Lobos, fundador y director ejecutivo de SafeByWolf Resto del mundo Su aplicación es capaz de reconocer matrículas de automóviles en movimiento. Su algoritmo es supuestamente lo suficientemente inteligente como para determinar si se han intercambiado las placas y luego introduce la información en una base de datos de la policía para encontrar una coincidencia en los informes de automóviles robados. La compañía fue creada específicamente para abordar este problema, ya que la industria chilena de seguros de automóviles -el principal cliente de Lobos- se ha sentido cada vez más frustrada con la situación del contrabando en los últimos años.
Almudena Grandes es colaboradora en El Demócrata, donde cubre temas de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Se enfoca en ofrecer información clara, precisa y relevante, ayudando a los lectores a comprender mejor los acontecimientos actuales y las historias que tienen impacto en la sociedad y la vida diaria.