La primera ley de eficiencia energética de Chile apunta inicialmente a reducir la intensidad energética en un 10% para 2030 en comparación con 2019.
La nueva ley, la primera de su tipo en la historia del país, cubre tres grandes sectores de consumo de energía, la contabilidad residencial, pública y comercial, con casi un tercio del transporte y la industria y la minería representando alrededor del 40%.
Según la ley, el Ministerio de Energía debe preparar un plan nacional de eficiencia energética cada cinco años. El primer plan es necesario para abordar el objetivo de reducir la intensidad energética en al menos un 10% para 2030 en comparación con 2019. La reducción media de la intensidad energética de los consumidores con habilidades de gestión energética debería alcanzar al menos el 4% durante el período del proyecto.
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El plan debe hacer referencia a la eficiencia energética residencial mínima, estándares mínimos y etiquetado para productos, edificios y transporte, eficiencia energética y eficiencia energética y educación y capacitación en eficiencia energética en ciudades inteligentes, sectores de fabricación.
Además, el plan debe establecer metas a corto, mediano y largo plazo, así como planes y acciones necesarias para lograr esas metas.
“Por primera vez en la historia de Chile contamos con una ley de eficiencia energética que exige el uso racional y eficiente de nuestros recursos y abarca todo el consumo energético en la práctica en el país”, dijo el ministro de Energía y Minas, Juan Carlos. Trabajo
«Esta es sin duda una buena noticia porque nos permite avanzar en el camino de la sostenibilidad, mejorar la calidad de vida de las personas, contribuir a un medio ambiente más limpio y aumentar la productividad de nuestras empresas».
Por ley, las casas nuevas deben tener una etiqueta de eficiencia energética que indique sus costos de funcionamiento de energía en los electrodomésticos. Los grandes consumidores de energía deben implementar un sistema de gestión de energía e informar anualmente sobre su consumo y otros indicadores.
En el sector del transporte, se establecerán estándares de desempeño para vehículos nuevos para fomentar la conversión de vehículos altamente eficientes y vehículos eléctricos (EV), especialmente con incentivos para vehículos eléctricos, híbridos y otros vehículos de cero emisiones. Los importadores y representantes de vehículos serán responsables del cumplimiento.
Se introducirá el control sobre el funcionamiento del sistema de carga de vehículos eléctricos para facilitar el acceso público y la conexión de los vehículos eléctricos con la red de carga.
Esta ley declara el hidrógeno como combustible y otorga facultades al Ministerio de Energía para regularlo como recurso energético.
Una reducción del 10% en la intensidad energética prevista para 2030 generaría un ahorro general de US $ 15.200 millones y una reducción de 28,6Mt de CO2.
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