La autoridad competidora de Chile, TDLC, ha dado luz verde a LATAM Airlines Group y Delta Air Lines para implementar su empresa conjunta planificada.
«Los [TDLC] Aprobado [agreement] Esto porque asume que las responsabilidades y obligaciones acordadas por Delta y Ladam están dirigidas a salvaguardar la libre competencia en los mercados relevantes”, dijo en un comunicado en su sitio web el 28 de octubre.
El fallo cubre la participación minoritaria de Delta Air Lines en LATAM, una alianza estratégica de dos aerolíneas y acuerdos de código compartido. El Capítulo 11 de LATAM permite a delta «participar indirectamente» en el financiamiento de LATAM del proceso de reestructuración del proceso de quiebra.
Las aerolíneas aún tienen que esperar la aprobación regulatoria para la inmunidad sin esperanza de la empresa conjunta del Departamento de Transporte (DOT) de EE. UU.
LATAM o Delta no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
LATAM y Delta han estado trabajando juntos como una empresa conjunta transamericana desde septiembre de 2019, cuando Delta anunció que adquiriría una participación del 20% en la aerolínea latinoamericana de $ 1.9 mil millones. En ese momento, LATAM dijo que dejaba a American Airlines, miembro desde hace 20 años, de la alianza dominante OneWorld.
El acuerdo se produce después de que un tribunal chileno suspendiera a principios de ese año una posible empresa conjunta con una estadounidense con sede en Fordworth.
En diciembre de 2019, Delta y LATAM anunciaron que comenzarían a compartir códigos para aeronaves operadas por algunas subsidiarias de LATAM en Colombia, Ecuador y Perú en el primer trimestre de 2020.
Firmaron un acuerdo de empresa conjunta en mayo de 2020 y las autoridades reguladoras de Colombia, Brasil y Uruguay aprobaron la propuesta.
En junio de 2020, los transportistas solicitaron al DOT de EE. UU. en junio de 2020 que terceros operaran rutas de código compartido dentro de las redes de cada uno en las rutas entre EE. UU. y Chile. , Dentro de los dos países de origen de las aerolíneas y más allá. El acuerdo también incluye vuelos operados por las subsidiarias regionales estadounidenses de Delta Connection, Skywest Airlines, Republic Airways y Endeavour Air.
Las dos aerolíneas introdujeron la interacción del Programa de Lealtad el año pasado y están ubicadas en uno de los dos principales centros globales, terminales: el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York y el Aeropuerto Internacional de Quarulhos en S பாo Paulo.
LATAM se encuentra en medio de un proceso de reestructuración. La aerolínea solicitó voluntariamente la protección por bancarrota en mayo de 2020, luego de una fuerte caída en la demanda de pasajeros como resultado de los cierres y restricciones de viaje impulsadas por el virus Corona. La aerolínea espera presentar un plan de reestructuración ante el Tribunal de Quiebras de EE. UU. el 26 de noviembre.
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