ElDemocrata

España en español es para cualquier persona que viva en España, visite España o cualquier persona interesada en las últimas noticias, eventos y deportes en España. Descubra más ahora.

Mire las comidas de Singapur ‘Del tanque al avión’; Pesca del valle de Hudson

En concreto, la aerolínea vuela su Airbus A350 sin escalas entre Singapur, el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty de Nueva Jersey.


BoeingMan777 / Shutterstock


La aerolínea también vuela su gigante Airbus A380 entre Singapur, Nueva York y Nueva Jersey, vía Frankfurt, Alemania, y transporta hasta 379 pasajeros en cuatro cabinas, incluidas Economy Class, Premium Economy Class, Business Class y First Class suites.

Singapur Airlines A380.


Mike Fuschloecher/Shutterstock


fuente: Gurú del asiento

Las comidas están diseñadas específicamente para mejorar el sabor, ayudar a los pasajeros a sentirse satisfechos, reducir la indigestión y aumentar la insulina en vuelos de 19 horas.

Aerolíneas de Singapur "Comidas de bienestar."


Taylor Reigns / Por dentro


Singapur obtiene la mayoría de los ingredientes de AeroFarms, una granja vertical cubierta ubicada cerca de los aeropuertos de Nueva York-JFK y Newark. La comida de AeroFarms también es parte del menú regular que se sirve en los vuelos A380 de Singapur.

Instalación de Aerofarms.

Instalación de Aerofarms.

Aerofarms


Las comidas de bienestar en los A350 y el menú regular en el A380 también utilizan pescado Steelhead «del tanque al avión» procedente de Hudson Valley Fisheries en Nueva York.

Aerolíneas de Singapur "Comidas de bienestar."

Productos AeroFarms.

Taylor Reigns / Por dentro


Insider unió fuerzas con el Director Global de Alimentos y Bebidas de Singapur, Anthony McNeil, y el CEO de la granja, John Ng, para obtener más información sobre el proceso y probar algunas de las comidas de la aerolínea. echar un vistazo.

Singapur "Del tanque al pez" comidas.


Taylor Reigns / Por dentro


Hudson Valley Fisheries se encuentra a 130 millas de la ciudad de Nueva York, lo que hace que el transporte de pescado sea más rápido y más respetuoso con el medio ambiente que el envío desde países con grandes operaciones pesqueras, como Noruega y Chile.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Taylor Reigns / Por dentro


En concreto, el transporte emite 43 toneladas de dióxido de carbono, según la empresa. Esto se compara con las 3.420 toneladas si llegara en avión desde Noruega y las 5.035 toneladas si llegara desde Chile.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.

Pescado en la granja.

Pesca del valle de Hudson


Todos los peces de la granja, que emplea a 80 empleados, se crían en un sistema de «circuito cerrado» en lugar de en aguas abiertas, lo que significa que no hay posibilidad de contaminación. Además, el sistema elimina los efectos secundarios dañinos de la acuicultura en aguas abiertas, como la pesca excesiva, la captura incidental de otros animales como las tortugas y la destrucción de los arrecifes de coral.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Pesca del valle de Hudson


Ng le dijo a Insider que rara vez hay contaminación en la instalación, y solo un puñado de tanques se han roto en su historia.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Pesca del valle de Hudson


Las pesquerías utilizan seis sistemas diferentes para criar peces, desde la incubación de huevos hasta el «engorde» en 54 tanques en un entorno controlado, lo que significa que la salud y el bienestar de los peces se controlan diariamente hasta que están listos para la captura.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Pesca del valle de Hudson


La empresa utiliza alimentos para peces completamente naturales, que se dispersan desde un mecanismo rotatorio conectado al centro de cada tanque, según Ng.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Pesca del valle de Hudson


«El alimento nos cuesta mucho, pero no usamos OGM en nuestra granja, por lo que no podemos construir todo esto y nos falta alimento, por eso usamos todo lo natural», dijo Ng a Insider.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Pesca del valle de Hudson


Ng explicó que los peces se alimentan con comidas pequeñas durante el día para que no tengan hambre y, por lo tanto, sean menos agresivos durante la hora de la comida, lo que puede hacer que los peces se dañen entre sí.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.

Un conjunto de imágenes que muestran el proceso.

Taylor Reigns / Por dentro


Debido a que las pesquerías de Hudson Valley se enfocan en el medio ambiente, el 95% del agua se reutiliza durante el proceso y los desechos de pescado se guardan y se convierten en abono.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Pesca del valle de Hudson


Una vez que el pez ha crecido por completo, se cosecha a mano en la instalación. Caminé por esta parte del edificio donde, junto con todo el personal, me pidieron que usara zapatos, un abrigo, una redecilla para el cabello y una máscara. Aquellos con vello facial también tenían que usar una redecilla para la barba.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Taylor Reigns / Por dentro


Los trabajadores, con la ayuda de máquinas, despellejan y cortan la carne al tamaño requerido, lo que depende de varios factores como la porción preferida por el comprador.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Taylor Reigns / Por dentro


A continuación, la carne se sella al vacío y se envasa en cajas aisladas. Luego, el pescado se vende a mercados de agricultores, restaurantes y otros negocios, como Singapur.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Taylor Reigns / Por dentro


Dentro del departamento de cosecha, no noté ningún olor a pescado, lo cual fue sorprendente considerando el proceso. Además de eso, Ng explicó que nada se desperdicia, por lo que cualquier parte no deseada del pescado se convierte en abono o se vende al fabricante de alimentos para mascotas.

Singapore Airlines y Hudson Valley Fisheries.


Taylor Reigns / Por dentro


READ  Encuestas de Energía Oscura Triple Hits