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¿Qué hay de nuevo en la economía del trabajo por cuenta propia? Gira mundial: beneficios y compensaciones para empleados

La expansión masiva de la economía de trabajos temporales, cargada con tanta fuerza durante la pandemia, continúa en todo el mundo. Sin embargo, todavía no existe un consenso global sobre el estado y el trato de los trabajadores de las plataformas digitales.

La fecha límite para que los estados miembros de la UE implementen la Directiva de la UE sobre condiciones de trabajo transparentes y predecibles venció en agosto de 2022. La directiva contiene varias disposiciones, incluido el derecho a exigir condiciones de trabajo más seguras y predecibles y el derecho a una compensación si los turnos se cancelan en un fecha posterior corta . Estos nuevos derechos se dirigen a todos los tipos de trabajadores ocasionales e intermitentes, no solo a los que trabajan en plataformas, sino que indican el deseo continuo de la UE de un marco legislativo en línea con las nuevas formas de trabajo.

Sin embargo, la guía solo se aplica a aquellos clasificados como empleados por un empleador en lugar de aquellos debidamente clasificados como trabajadores por cuenta propia. Si las personas que trabajan a través de plataformas en la economía colaborativa caen en el lado de la contratación o del trabajo independiente es una cuestión que continúa absorbiendo tiempo en los tribunales en toda Europa y más allá.

La dificultad de definir la situación queda ilustrada por las decisiones contradictorias de Deliveroo en toda Europa y más allá este año.

En el Reino Unido, el Tribunal de Apelación confirmó la conclusión del Tribunal Supremo de que los pasajeros de Deliveroo no mantienen una relación comercial a efectos del artículo 11 del Convenio Europeo de Derechos Humanos. El derecho irrestricto y verdadero a la sustitución (contenido en los contratos y desencadenado en la práctica), lo que significa que los ciclistas no estaban sujetos a ninguna obligación de prestar servicios en persona, fue el factor clave en la decisión.

En Bélgica, un tribunal laboral acordó que los trabajadores de Deliveroo no eran empleados y determinó que los pasajeros no tenían restricciones en su libertad para organizar su trabajo y tiempo de trabajo, y que la plataforma en sí misma no tenía suficiente control para ser un empleador.

En Francia, varios tribunales laborales llegaron a una decisión similar, al determinar que los pasajeros de Deliveroo no eran empleados, porque la relación del pasajero con Deliveroo no establecía los controles que caracterizarían el contrato de trabajo. Sin embargo, en mayo de 2022, Deliveroo apeló una decisión del Tribunal Penal de París que determinó que las condiciones en las que trabajaban los repartidores entre 2015 y 2017 constituían un empleo «oculto» o no declarado.

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Holanda tomó una decisión diferente. Después de considerar los salarios y si existía una relación de autoridad entre los conductores y la plataforma, el Tribunal de Apelación de Ámsterdam determinó que los pasajeros de Deliveroo eran empleados. El Tribunal de Apelación también dictaminó que Deliveroo está sujeta a un convenio colectivo de trabajo para el transporte de mercancías profesionales por carretera.

En Australia, el nuevo gobierno laborista ha propuesto ampliar los poderes de la Comisión de Trabajo Justo para regular a los trabajadores temporales e introducir una «prueba objetiva» para determinar si un empleado es un trabajador temporal. También anunció un plan para desarrollar planes de derechos móviles para licencias anuales, por enfermedad y por servicios prolongados. Victoria ya ha comenzado una prueba de dos años de un programa de licencia remunerada por enfermedad y para cuidadores para empleados ocasionales en hostelería, comercio minorista, atención a personas mayores y discapacitadas, limpieza y seguridad.

Pasando a otros casos de trabajadores de plataformas, el Tribunal Federal del Trabajo de Alemania ha dictaminado que las personas que trabajan como «trabajadores colectivos» pueden clasificarse como empleados. Teamwork trabaja a través de plataformas en línea, ofreciendo a los usuarios pequeñas tareas que pueden aceptar y completar.

En los Países Bajos, el tribunal local dictaminó que los conductores de Uber son empleados (recientes) y que sus servicios están cubiertos por un convenio colectivo de trabajo para el transporte de taxis. El tribunal dictaminó que los conductores claramente trabajan para Uber con la obligación personal de realizar el trabajo y, lo que es más importante, encontró que existe una relación empleador-empleado que reconoce que ‘en la era tecnológica actual, el estándar de ‘autoridad’ se ha interpretado de manera forma que se desvía del modelo clásico, es el control indirecto (principalmente digital).

En el Reino Unido, que (inusualmente) tiene un estatus de «trabajador» entre el empleo y el trabajo por cuenta propia, la Corte Suprema del Reino Unido ha decidido que los conductores de Uber entran en la categoría de «trabajador». La Corte Suprema sostuvo que las empresas no deberían poder usar sus contratos escritos para determinar quién califica para la protección legal y que la pregunta debería ser sobre «interpretación legal, no interpretación contractual». Usando este enfoque, la Corte Suprema pudo concluir que los conductores eran trabajadores. En general, los servicios de conductor eran en realidad «muy específicos y controlados por Uber». Se ha dado particular importancia a la práctica de Uber de cerrar la sesión de los conductores que no aceptan reservas y mantenerlos registrados temporalmente incluso si están listos para trabajar.

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A efectos fiscales, la Junta de Evaluación Fiscal de Dinamarca ha acordado que el mensajero de la plataforma digital debe ser considerado un empleado y no un trabajador por cuenta propia. Esto se debió a que la plataforma tenía poderes generales y específicos significativos sobre cómo un mensajero realizaría el trabajo y que esta bonificación se pagaba periódicamente, de manera similar a una tarifa por pieza.

Al alejarse de Europa, India ha visto una demanda sindical ante la Corte Suprema, en lo que se conoce como una demanda de interés público, para clasificar a los trabajadores de plataformas de conciertos como trabajadores asalariados registrados para asegurar mejores beneficios laborales. Mientras tanto, en Canadá, una demanda colectiva aprobada, Tecnologías Heller vs Uber, para permitir que los tribunales determinen si los conductores de Uber Eats son empleados o contratistas independientes. Si la demanda colectiva tiene éxito, obtendrán beneficios como el salario mínimo y el pago de vacaciones.

En cuanto a las propuestas legislativas, la Comisión de la UE publicó un proyecto de directiva específicamente sobre la mejora de las condiciones laborales de los trabajadores de plataformas, aunque la definición de «plataforma» es muy amplia, también es probable que abarque a muchos empleadores tradicionales que no suelen ser vistos de esta manera. La directiva proporcionará criterios para evaluar si una plataforma ejerce el control suficiente para ser clasificada como empleador; Si se cumplen dos de los cinco criterios, habrá una presunción legal refutable de que la plataforma es un empleador. Una versión de la directiva del Parlamento de la UE va más allá y dice que «cualquier censura» ejercida por la plataforma convertirá a alguien en un empleado. Queda por ver cómo se reconciliarán.

España asumió que los pasajeros y conductores de reparto que trabajan para una empresa que ejerce el control regulatorio y administrativo a través de una plataforma digital, son trabajadores. Sin embargo, esto puede ser refutado, con la carga de probar lo contrario en la plataforma. El gobierno federal de Bélgica acordó incluir una lista de criterios específicos en la legislación actual para determinar el estatus de los trabajadores de plataformas. En Luxemburgo, un nuevo proyecto de ley establece los criterios para determinar si un trabajo se ha realizado a través de una plataforma y crea una presunción de contrato de trabajo una vez que se cumplen uno o más criterios. La plataforma puede anular esta presunción si puede demostrar la ausencia de un contrato de trabajo, a menos que se cumplan tres de los criterios.

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Además, en Italia, el gobierno ha sido muy activo (y expresivo) sobre el trabajo y la regulación de la plataforma. Por ejemplo, el Ministerio de Trabajo ha anunciado su intención de implementar la Directiva de Proyectos de la UE sobre el trabajo en plataformas y ha aprobado legislación que requiere que los empleadores que entablen nuevas relaciones con trabajadores a través de plataformas digitales deben notificar al Ministerio de Trabajo a través de un portal en línea.

Mientras tanto, Chile está introduciendo una nueva ley en septiembre de 2022 que otorga a los trabajadores digitales el derecho a pagar en función de las horas trabajadas, que no puede ser inferior al salario mínimo para el mismo período. Las medidas de protección adicionales incluyen capacitación en salud y seguridad, seguro de tránsito y el derecho a equipo de protección. De manera similar, Australia también ha introducido nuevos requisitos de salud y seguridad para las plataformas en línea (entrega de alimentos) para suministrar EPP y, en el futuro, brindar capacitación de inducción y mantenimiento de registros. Ontario, Canadá, ha propuesto la Ley de Derechos de los Trabajadores de Plataformas Digitales de 2022 que establece derechos mínimos para los trabajadores de plataformas digitales independientemente de su situación laboral. Si se implementa, la ley sería una marcada desviación del panorama legal actual del negocio de la plataforma digital.

El Ministerio de Mano de Obra de Singapur anunció la formación de un nuevo comité asesor de trabajadores de plataformas destinado a fortalecer las protecciones para quienes trabajan en plataformas en línea.

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El contenido de este artículo pretende proporcionar una guía general sobre el tema. Se recomienda tomar el consejo de especialistas en tales circunstancias.