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ACTUALIZAR 1-Auto Union critica duramente el préstamo de batería de empresa conjunta entre EE. UU. y Ford

ACTUALIZAR 1-Auto Union critica duramente el préstamo de batería de empresa conjunta entre EE. UU. y Ford

(Sin agregar comentarios inmediatos de Ford, la Casa Blanca, el Departamento de Energía, más del UAW y más en préstamo en los párrafos 3-1)

Por David Sheparson

WASHINGTON, 23 jun (Reuters) – El presidente del sindicato United Auto Workers (UAW), Sean Fine, criticó duramente un plan del Departamento de Energía de Estados Unidos para prestar 9.200 millones de dólares a una empresa conjunta entre Ford Motor y SK On de Corea del Sur para construir tres plantas de baterías en Estados Unidos.

Fine calificó el préstamo como una enorme «subvención» sin «tener en cuenta los salarios, las condiciones laborales, los derechos sindicales o la seguridad de la jubilación» que ayudaría a crear empleos mal pagados, y agregó: «¿Por qué la administración de Joe Biden facilitaría esta codicia corporativa con dinero de los contribuyentes?»

Se espera que el pago de los trabajadores en las plantas conjuntas de baterías sea un tema importante en las negociaciones contractuales que comenzarán el próximo mes con los tres fabricantes de automóviles de Detroit.

El préstamo gubernamental de bajo costo de $9.200 millones para la empresa conjunta BlueOval SK es el más grande jamás otorgado por el programa de préstamos para automóviles del gobierno que ayudará a financiar la construcción de tres plantas en Kentucky y Tennessee. SK es una unidad de SK Innovation en Corea del Sur.

La empresa conjunta está construyendo plantas de baterías en Kentucky y Tennessee capaces de producir más de 120 GWh al año.

Ford, la Casa Blanca y el Departamento de Energía no hicieron comentarios de inmediato.

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“El gobierno federal no solo no está usando su poder para cambiar el rumbo, sino que está financiando activamente la carrera hacia el abismo con miles de millones en dinero público”, dijo la UAW.

En abril, el sindicato de trabajadores automotrices y el senador Bernie Sanders criticaron a la planta de baterías de empresa conjunta de GM, LG Energy Solution, por pagar a los trabajadores mucho menos que al personal de la planta de ensamblaje de GM a pesar de que se beneficia de las exenciones fiscales masivas del gobierno de EE. UU.

Los trabajadores de la planta de JV Ultium Cells en Warren, Ohio, comienzan en $16.50 la hora que aumenta a $20 la hora después de siete años, mientras que los trabajadores sindicalizados en una planta de ensamblaje cercana de General Motors Ohio que cerró en 2019 ganan $32 la hora o más.

El año pasado, la administración otorgó $ 2.5 mil millones para ayudar a financiar la construcción de las nuevas plantas de baterías de iones de litio de Ultium, incluida la de Warren.

En mayo, la Federación Mundial del Automóvil dijo que aún no había respaldado la reelección de Biden sobre sus políticas de vehículos eléctricos.

(Reporte de David Shepardson; Edición de Aurora Ellis)