/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25546355/intel_13900k_tomwarren__2_.jpg "No hay solución al problema del fallo de los procesadores Intel de 13.ª y 14.ª generación, es decir, daños permanentes")
El fabricante de automóviles chino BYD Co pospuso sus planes para fabricar cátodos de litio para baterías de vehículos eléctricos (EV) en Chile hasta 2025, dijo el martes a Reuters el director de la compañía para América.
La agencia de desarrollo económico de Chile, CORFO, dijo el año pasado que se espera que la producción en la nueva planta desarrollada por BYD comience a fines de 2025, lo que representa una inversión de 290 millones de dólares en el segundo país productor de litio más grande del mundo.
Stella Li, presidenta de BYD America, dijo que no sabía cuándo la compañía reanudaría sus proyectos, citando incertidumbre y problemas en torno al proyecto para fabricar los componentes necesarios para las baterías de vehículos eléctricos (EV).
«Ese proyecto se ha pospuesto porque hay mucha incertidumbre», dijo Li en una entrevista en un evento de lanzamiento de una camioneta híbrida-eléctrica en Ciudad de México. Ella no dio más detalles.
Cuando Reuters le preguntó sobre los comentarios de Li, CORFO dijo que se estaba comunicando con BYD para solicitar más información y que la compañía había alcanzado hitos gubernamentales en su selección de precios preferenciales para el carbonato de litio apto para baterías.
BYD, conocida por sus vehículos eléctricos de bajo costo, fabrica muchas piezas de automóviles y sistemas para vehículos eléctricos. El cátodo es el elemento más caro de la celda de una batería de un vehículo eléctrico y puede estar hecho de fosfato de hierro y litio (LFP) o de níquel, cobalto y manganeso.
Se esperaba que la planta BYD planeada para la zona norte de Antofagasta produjera 50.000 toneladas métricas de LFP por año para cátodos, según CORFO.
(Por Cassandra Garrison y Tina Beth Solomon; Editado por Matthew Lewis)
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