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Colocación de la primera piedra de la fábrica de eFuels de Haru Oni ​​en Chile. Un Porsche para el automovilismo a partir de 2022

Porsche y Siemens Energy han cooperado con varias empresas internacionales para Construye Planta industrial para la producción de combustible de dióxido de carbono semi-neutro (eFuel) en Punta Arenas, Chile. Inicialmente, se está construyendo una planta piloto al norte de Punta Arenas en la Patagonia chilena, que se espera que produzca alrededor de 130.000 litros de combustible electrónico en 2022.

Presentación de la planta piloto en el sitio.


Luego, la capacidad se ampliará en dos fases a unos 55 millones de litros para el 2024 ya unos 550 millones de litros para el 2026. El Proyecto de Combustibles Altamente Innovadores (HIF) de Chile ya ha obtenido los permisos ambientales necesarios. Siemens Energy también ha comenzado los preparativos para la próxima fase comercial importante del proyecto.

Me complace que estemos progresando en este proyecto de baliza internacional para la economía del hidrógeno junto con sólidos socios comerciales y políticos internacionales. Con Haru Oni, estamos llevando nuestras tecnologías power-to-X al mercado global. Estamos desarrollando y realizando conjuntamente la primera planta comercial integrada a gran escala del mundo para la producción de combustibles sintéticos no climáticos. En el sur de Chile, estamos implementando uno de los proyectos más emocionantes del futuro de la industria energética y avanzamos para descarbonizar el sector de la movilidad. Esto significa que estamos contribuyendo rápidamente de manera importante y eficaz a la reducción de las emisiones de CO2 en el sector del tráfico y el transporte.

—Armen Schnittler, vicepresidente ejecutivo, New Energy Business, Siemens Energy

El fabricante de automóviles deportivos Porsche ha comenzado el proyecto de demostración y utilizará eFuels en sus automóviles con motor de combustión.

Nuestras pruebas de combustibles renovables van con gran éxito. eFuels permitirá reducir las emisiones de dióxido de carbono fósil en los motores de combustión hasta en un 90 por ciento. Entre otras cosas, utilizaremos el primer combustible de Chile en los autos de carrera Porsche Mobil 1 Supercup a partir de 2022.

—Michael Steiner, miembro de la Junta Ejecutiva de Investigación y Desarrollo de Porsche AG

Chile se ha fijado metas ambiciosas como parte de su estrategia nacional de hidrógeno verde. Planea tener una capacidad de electrolizador de 5 gigavatios para 2025 y aumentar a 25 gigavatios para 2030. El objetivo es producir el hidrógeno más barato del mundo y convertir al país en un importante exportador de hidrógeno verde y sus derivados.

los Haru Oni El proyecto aprovecha las condiciones climáticas ideales para la energía eólica en la provincia de Magallanes en el sur de Chile para producir un combustible prácticamente neutro en CO2 utilizando energía eólica verde de bajo costo.

En el primer paso, el electrolizador divide el agua en oxígeno verde e hidrógeno utilizando energía eólica. Luego, el dióxido de carbono se filtra del aire y se combina con hidrógeno verde para producir metanol sintético, que a su vez se convierte en combustible electrónico. Está previsto que la planta piloto comience a producir a mediados de 2022. Además de Siemens Energy, Porsche, HIF, Enel, ExxonMobil, Gasco y ENAP están involucrados en el proyecto Haru Oni.

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