Comienza la construcción del primer crucero antártico híbrido-eléctrico de Chile

En el astillero ASENAV de Chile ha comenzado la construcción de un buque de investigación único que será el primer crucero de propulsión híbrida-eléctrica que se construirá en Estados Unidos junto con los Azipods. El crucero, cuya entrega está prevista para 2026, ha sido bautizado Magallanes fue el descubridor Diseñado específicamente para operar en la Antártida.

En términos de ingeniería marina, este crucero volverá a poner a Chile a la vanguardia tanto en I+D como en turismo sustentable, ya que reduce emisiones y mejora las condiciones energéticas para lograr un bajo impacto en el Continente Blanco», afirmó ASENAV durante la ceremonia de corte de acero en 8 de febrero en Valdivia, Chile.

El Magallanes fue el descubridor Ampliando la construcción anterior del astillero Explorador de Magallanes Distribuido en 2019. Ambos cruceros son comercializados por la empresa de turismo con sede en Chile Antártida21. La compañía fue pionera en una oferta única de pasajeros aéreos a la Isla Rey Jorge. El enfoque aire-mar evita cruzar el accidentado Pasaje de Drake, aunque los cruceros están equipados con estabilizadores diseñados para manejar aguas turbulentas como el Drake.

Nuevo 6.700 toneladas brutas Magallanes fue el descubridor Contará con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico con dos motores principales y grupos electrógenos MAN. La propulsión será con unidades ABB Azipod y el barco contará con un sistema de almacenamiento de energía con un banco de baterías desarrollado por Corvus Energy. El operador destaca que proporciona un funcionamiento suave y silencioso.

El barco está diseñado para maximizar su eficiencia energética y minimizar su impacto ambiental. Por ejemplo, los ascensores están equipados con un sistema para capturar energía del frenado, que puede alimentarse al paquete de baterías, además del sistema de recuperación de calor residual más utilizado. Todos los equipos hidráulicos utilizan aceite biodegradable y el sistema del barco utiliza refrigerantes ecológicos.

El crucero tendrá 308 pies (94 metros) de largo. Cumple con las normas para las especificaciones del vaso de hielo Polar PC6 y cumple con los estándares de emisiones Tier III. Tiene una capacidad máxima de 96 pasajeros, sin embargo, en trayectos aire-mar está restringida a 76 pasajeros y un máximo de 67 tripulantes.

Ambos barcos demuestran la creciente tendencia de añadir lujo al mercado tradicional de cruceros de exploración. El nuevo Magellan Discoverer cuenta con 40 cabinas de pasajeros, entre suites, cabinas de lujo y balcones privados. Habrá un total de seis cubiertas y espacios para pasajeros, que incluyen un área de comedor, salas de reuniones, salones, barra de observación, gimnasio y sauna, y un exclusivo laboratorio de ciencias húmedas. El diseño también presenta seguimiento de arco.

La primera misión antártica del barco está programada para comenzar en diciembre de 2026.