Sin embargo, el Dr. Palmer dice que deben usarse con moderación porque los motores de combustión calientes aún pueden producir gases nocivos como el óxido nitroso y partículas que dañan los pulmones.
Si los combustibles sintéticos se vuelven demasiado baratos, dominarán el mercado y retrasarán la adopción de la electrificación, destruyendo los objetivos gubernamentales y la transición hacia automóviles más limpios.
El Dr. Palmer, expresidente de Nissan, fue pionero en la industria automotriz a batería como arquitecto del éxito del Nissan Leaf eléctrico.
«Lo que no puedes permitir que suceda», dice, «es que esto de repente se convierta en una panacea para lograr el cero neto y demoler la transición a los autos eléctricos. Eso es con lo que debes tener mucho cuidado».
Si los combustibles electrónicos son tan abundantes, «¿por qué volverse eléctrico?» , él dice.
«Entonces, lo que sucede es que podrías resolver el cero neto, pero lo que no haces es que no resuelves el problema de la limpieza del aire, las partículas en los entornos urbanos».
Sam Ackhurst, director de investigación del Instituto de Sistemas Avanzados de Propulsión de Vehículos y profesor de la Universidad de Bath, dijo que la industria espera que la gasolina sintética se fabrique a gran escala por alrededor de £2 el litro antes de impuestos.
La gasolina antes de impuestos y distribución costaría alrededor de 62 peniques hoy. Tasas, IVA y envío en menor medida y margen del minorista de hasta 1,46 £ el litro.
El precio está disminuyendo rápidamente, pero la diferencia en el consumo es enorme, ya que la mayoría de los combustibles sintéticos se fabrican en pequeños lotes de prueba.
Porsche, queriendo preservar la sensación y el bombo del clásico 911, ha gastado $75 millones en una participación en una refinería de combustible electrónico.
Pero su planta piloto en Chile produce solo 130.000 litros al año, en comparación con los cientos de millones de litros de gasolina que se usan todos los días en todo el mundo.
Almudena Grandes es colaboradora en El Demócrata, donde cubre temas de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Se enfoca en ofrecer información clara, precisa y relevante, ayudando a los lectores a comprender mejor los acontecimientos actuales y las historias que tienen impacto en la sociedad y la vida diaria.