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El Grupo de Monitoreo de Litio de Chile eliminó la burocracia, las noticias del automóvil y el Thunder Auto

Batería para vehículos eléctricos Chile ha perdido terreno frente a los fabricantes de litio en los últimos años a pesar de las grandes reservas de metal y el aumento de la demanda mundial. Los inversores están culpando a las opacas reglas que rigen el sector.

Escrito por Dave Sherwood

Santiago: ChileEl presidente del grupo de monitoreo dijo a Reuters que el regulador de litio se estaba preparando para reducir la burocracia que los inversores han afirmado durante mucho tiempo como el lanzamiento de stamis y nuevos proyectos entre los 2 fabricantes mundiales de metal para baterías ultraligeras.

Jaime Salas, director de la Agencia Chilena de Energía Atómica CCHEN, Dijo en una entrevista en su oficina de Santiago, la agencia pronto actualizará las pautas actualizadas sobre cómo determinar una asignación de litio clara y transparente para los recién llegados y cómo se implementarán esas reglas.

Batería para vehículos eléctricos Chile ha perdido terreno frente a los fabricantes de litio en los últimos años a pesar de las grandes reservas de metal y el aumento de la demanda mundial. Los inversores están culpando a las opacas reglas que rigen el sector.

“El interés de todo el estado es promover la transparencia para que las empresas comprendan plenamente lo que se necesita en ellas”, dijo Salas.

Sin embargo, rechazó las quejas de los inversores de que las regulaciones estatales existentes eran un obstáculo importante para los recién llegados.

«Realmente no hay base para eso», dijo Salas. «Las empresas que buscan la acreditación la han recibido. Nadie ha sido excluido de este proceso».

De los siete proyectos aprobados para la exportación, solo los jefes de departamento Metros cuadrados Y Albemarle está usando sus permisos, dijo. A pesar de la acreditación de CCHN, cinco personas, incluidas dos de Kodelko, una minera de cobre estatal, aún no han comenzado la producción.

El interés de todo el estado es promover la transparencia para que las empresas comprendan plenamente lo que se necesita en ellas.Jaime Salas, empresa nuclear chilena CCHN

“Me cuesta encontrar los límites creados por el estado”, dijo Salas.

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Todos los fabricantes que deseen vender o exportar litio desde Chile requieren el sello de aprobación de CCHEN y permisos ambientales.

Pero los recién llegados a Chile también deben ser socios del estado, como lo hicieron SQM y Albemarle, o obtener un permiso especial e independiente del Ministerio de Minas, también conocido como CEOL.

El Ministerio de Minas ha prometido en repetidas ocasiones aclarar esas reglas como parte de un esfuerzo más amplio para aumentar la inversión en el sector.

Los Ministerios de Minería y Economía de Chile también participaron en la revisión de los protocolos de CCHEN, dijo Salas.