El jefe de Tundo, Kimathi, mantiene el poder en el podio a pesar de los desafíos

Carl Tondo, el mejor piloto de Kenia en el WRC Safari Rally de este año, dice que estaba entusiasmado con los resultados que lo llevaron a lograr un podio de Rally Clase 2, lo que lo colocó entre los mejores pilotos de Kenia en el mundo de los rallyes.

Tondo, conducido por su compatriota Tim Jessup, terminó 11º en la general y tercero en la clase WRC2 con un Škoda Fabia.

Crews también ganó la clasificación del Campeonato Nacional de Rally de Kenia.
McRae Kimathi, uno de los tres pilotos locales que compiten bajo el programa Rally Star de la FIA para jóvenes pilotos en la serie, dijo que fue un rally duro y desafiante, aunque estaba feliz de terminar el evento automovilístico más grande de Kenia.

Kimathi y el navegante Mwangi Kioni se colocaron primeros en la clase FIA ​​​​Novice y terceros en la clase WRC3.

Desafortunadamente, Hamza Anwar y Jeremiah Wahomi, los otros dos jóvenes kenianos en el programa Rally Star, se han retirado de las carreras por problemas mecánicos.

Kimathi y Mwangi también ocuparon el séptimo lugar general de 14 participantes en la clase KNRC.

«Tuvimos pinchazos y algunos otros problemas mecánicos, aunque estamos muy contentos de terminar en la carrera principal. Fue emocionante estar entre los ganadores», dijo Kimathi. El deporte de la nación.

«Logramos mantenernos en la pista y terminar la carrera. Fue emocionante hacerlo», declaró Kimathi en la conferencia de prensa posterior a la prensa.

Nikhil Sachania, el único conductor discapacitado en la competencia, terminó tercero en la clase KNRC conduciendo su Mitsubishi Lancer EvoX especialmente preparado.

Tundo y Jessop mantuvieron su lucha por la importantísima clase WRC2 con una ventaja decidida durante toda la competición.

El equipo de Škoda Fabia fue uno de los mejores competidores nacionales encajados entre los mejores pilotos que se dirigían a la ronda final ayer.

El Campeonato FIA WRC2 es un campeonato de apoyo al Campeonato Mundial de Rally (WRC).

El calendario consta de los mismos rallies y etapas en los que los principales grupos y tripulaciones suelen competir inmediatamente después de las tripulaciones de la clase Rally1.

WRC2 está limitado a autos de producción aprobados bajo las reglas del Grupo Rally2 (o R5 anterior).

Hay títulos de campeonatos específicos separados otorgados a equipos, pilotos y copilotos (incluidos los títulos para competidores en 2023, anteriormente reservados para menores de 30 años).

El ex ganador del Safari Rally Glenn Edmunds de Kenia estaba feliz de mezclarse con el Ford Rally Team en el rally de este año.

«Este es mi Rally Safari número 50 desde mi primer evento con Ford en 1973. Gané el Rally Safari en 2003 y 2005. Estos son grandes recuerdos», dijo Edmunds. El deporte de la nación.

También fue un momento triste para Gregorio Munster y Luis Luca.

La tripulación del Ford Fiesta tuvo que retirarse mientras lideraba la clase WRC2 al final de la Etapa 11.

«¡Iba genial! Recuperamos el liderato de la clase WRC2 en la etapa 11, pero tuvimos que retirarnos de camino a la siguiente etapa debido a un problema mecánico. Es difícil de aceptar, pero a veces la dura realidad del automovilismo te golpea y puedes No haré nada al respecto”, comentó Monster en su página de Facebook.

Se dijo que los fanáticos del rally se comportaron bien al seguir las reglas de la etapa de espectadores establecidas por los organizadores del mayor evento de deportes de motor de Kenia.

Los sitios para acampar privados están programados en varias fases además de las áreas regulares para espectadores.

Los kenianos estaban celebrando la 70ª edición del famoso evento que se celebró por primera vez en el marco del rally Coronation Safari en 1953.

El evento principal del año fue la séptima ronda del Campeonato Mundial de Rally 2023.

Las pruebas restantes del WRC 2023 son: Rally de Estonia, 5/6 de agosto – Rally de Finlandia, 9/10 de septiembre – Rally de Grecia, 30 de septiembre / 1 de octubre – Rally de Chile, 28/29 de octubre – Rally de Europa y 18/19 de noviembre – Rally de Japón.

Se produjo un accidente menor en el rally del sábado cuando Geugerios Vessalakis/Tomas Krawczyk estrellaron su Ford Fiesta en un pozo mientras él estaba en el puesto 23.

El director médico de Safari Rally, el Dr. Raj Gotley, dijo que la tripulación conducía de regreso al parque de servicio de Rally en Naivasha cuando ocurrió el accidente después de chocar contra un terraplén en el puente Gilgil.

El navegante lesionado fue trasladado en avión al aeropuerto de Wilson en Nairobi y luego trasladado al Hospital Aga Khan para recibir tratamiento después del incidente del anochecer.

«Ambos fueron atendidos antes de que el navegante volara a Nairobi, pero se ha estabilizado y le va bastante bien», dijo el Dr. Gotley.

«Todo lo que puedo decir es que nuestro equipo respondió en tiempo real después de transmitir la información a nuestra sala de control», dijo.

El tramo Hells Gate de 10,53 km fue el centro neurálgico de la competición.

El Power Stage (abreviado como PS) es una etapa especial que suele servir como etapa final de un rally en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) y el Campeonato Europeo de Rally (ERC).

Hay puntos de campeonato adicionales disponibles para las cinco tripulaciones más rápidas en la etapa, independientemente de dónde terminen realmente en la carrera.

A diferencia de las Fases Especiales normales, que están cronometradas en décimas de segundo, el tiempo de la Fase de Energía es una milésima de segundo.