El Mercedes-Benz Clase E obtiene una pantalla táctil gigante, TikTok y una cámara selfie

Mercedes-Benz ha presentado la cabina de la Clase E 2024, y aunque su cabina no es una desviación drástica en el diseño de los autos Benz actuales, la nueva Clase E está repleta de características emocionantes y avanzadas que influirán en el resto de la gama, como una cámara para selfies y aplicaciones integradas para TikTok y Zoom.

Una de las principales mejoras en la Clase E para 2024 es la Superpantalla, que combina una gran pantalla táctil central con una segunda pantalla frente al pasajero. (A diferencia de la Hyperscreen de EQS, el panel de instrumentos digital sigue siendo una pantalla independiente). Se ve bien, con salidas de aire delgadas que se curvan alrededor de la parte superior de la pantalla y una fila de botones táctiles capacitivos debajo de la pantalla central.

Por lo general, los modelos Mercedes-Benz de gama alta, como la Clase S y el EQS, exhiben la última tecnología de la marca. Pero como la gama de modelos más vendida de la marca, la Clase E relativamente modesta es posiblemente más importante, ya que la próxima generación llegará a finales de este año.

El resto de la cabina se parece mucho a lo que hemos visto en otros modelos nuevos de Mercedes, con una gran consola central, apoyabrazos flotantes en los paneles de las puertas y toneladas de iluminación ambiental, incluida una franja larga que enmarca todo el tablero. Hay nuevas opciones de color de cuero y madera, como madera de poro abierto en el patrón de estrella Mercedes retroiluminado, e incluso los modelos básicos tienen superficies de mayor calidad.

La Super Screen y su sistema de infoentretenimiento MBUX se alimentan de una computadora central de un solo procesador, mientras que los modelos anteriores usaban múltiples procesadores para diferentes funciones. Mercedes dice que su nueva arquitectura centrada en el software permite flujos de datos mucho más rápidos y actualizaciones más avanzadas. Un paquete Entertainment Plus disponible agrega conectividad 5G y otros servicios conectados. Los diseños de íconos y menús se han simplificado para que parezcan mosaicos de teléfonos inteligentes, y los usuarios pueden personalizar más funciones de pantalla.

El E-Class 2024 vendrá de serie con un sistema de sonido envolvente Burmester 4D de 17 bocinas con transductores de audio en los asientos delanteros, con tecnología Dolby Atmos y soporte de audio espacial a través de Apple Music. La experiencia de sonido se amplifica aún más con la visualización acústica opcional de la iluminación ambiental activa, que fue desarrollada internamente por Mercedes. Las tiras de luces interiores pulsan y cambian al ritmo de la música que estés escuchando, con un software que analiza los graves, los tonos medios y los agudos sin demora.

La transmisión de contenido de video está disponible en la pantalla del pasajero y, según las regulaciones, se puede permitir en la pantalla central en el futuro cuando se active el sistema Drive Pilot de nivel 3 de Mercedes. Lo que estará disponible en el lanzamiento del nuevo Clase E son aplicaciones de terceros que no requieren la duplicación de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay o Android Auto. Dependiendo del equipo del vehículo, se instala una cámara de selfie y video en la pantalla del indicador o encima del tablero, y la clase E ofrecerá Zoom, Webex de videoconferencia de Cisco, el navegador web de Vivaldi e incluso TikTok. El portal Zync también forma parte del paquete tecnológico E-Class en el lanzamiento, que incluye más de 30 servicios de transmisión diferentes que incluyen deportes en vivo, noticias, juegos y otros contenidos.

Las pantallas táctiles son cada vez más comunes en los automóviles nuevos y han demostrado distraer más que los botones tradicionales. a Un reciente estudio sueco Descubrió que los conductores de automóviles modernos tardan hasta cuatro veces más en realizar tareas normales que un Volvo de 17 años.

Mercedes ha instalado múltiples protecciones para garantizar que los conductores de la Clase E no se distraigan con la pantalla del pasajero. La función táctil de la pantalla solo se activa si los sensores en el asiento del pasajero detectan un ocupante; De lo contrario, actúa como un protector de pantalla. La tecnología de control de luz dual actúa como un «escudo visual», haciendo que la pantalla del pasajero sea invisible para el conductor, según el tipo de contenido que se muestre. Esta cámara para selfies rastrea los movimientos oculares del conductor, teniendo en cuenta la frecuencia y el tiempo que el conductor mira hacia la pantalla del pasajero. El automóvil también puede atenuar automáticamente la pantalla del pasajero para que distraiga menos al conductor mientras aún es visible para el pasajero.

Un asistente de IA mejorado también ayuda a reducir las distracciones causadas por pantallas gigantes y funciones complejas. MBUX ya no requiere que digas «Hola, Mercedes» antes de emitir cualquier comando de voz; en cambio, la nueva función «Solo habla» se indica con un ícono de micrófono rojo en la pantalla, lo que permite a los conductores dar comandos a cosas como navegación y clima más intuitivos. control. Ahora se pueden vincular varios comandos diciendo «y». Los propietarios pueden crear nuevas rutinas para el automóvil, como encender la calefacción de los asientos, cambiar el color de la iluminación ambiental a naranja si la temperatura de la cabina está por debajo de los 50 grados o bajar automáticamente la ventana del conductor cuando llegue al trabajo a la misma hora cada uno. día.

El E-Class también tendrá una serie de plantillas específicas, como un modelo de «cita nocturna» que reproduce música romántica y enciende la luz rosa, y en el futuro, el E-Class podrá crear automáticamente sus propias rutinas. para tareas de uso regular usando IA a medida que el automóvil aprende sus hábitos.

El nuevo Clase E será uno de los últimos autos Mercedes a gasolina que la marca está programado para ser solo EV para 2030. Se montará en una versión modificada de la plataforma utilizada por el Clase C y el Clase S, con una combinación de motores híbridos de cuatro y seis cilindros y es probable que sea totalmente eléctrico. El diseño exterior será evolutivo, y aunque la camioneta seguirá viva, el cupé y el descapotable Clase E se abandonarán en favor de un nuevo modelo de dos puertas, probablemente llamado CLE. Espere que la Clase E 2024 completa se revele en unos meses.