El Porsche 911 establece un nuevo récord mundial de altitud

El equipo de apoyo del tres veces campeón de Le Mans, Romain Dumas, se enfrentó a duras condiciones. La densidad del aire en altitud era aproximadamente la mitad que la del aire al nivel del mar, mientras que las temperaturas eran de unos 20 grados bajo cero. «Nunca olvidaré esta experiencia. Fue una sensación extraordinaria conducir por un lugar en el que nunca antes había estado un coche. El 911 ha conseguido alcanzar un nivel más alto que cualquier otro vehículo terrestre», dijo Romain Dumas, poco después de descender del volcán. .» en Historia. Llegamos a un punto en el que nos encontramos con la verdadera cresta de West Hills y no pudimos subir más. Entonces esta era realmente la altura máxima que se podía alcanzar. Este es un momento de orgullo para todo el equipo y estamos agradecidos por el apoyo y la fe de todos nuestros socios, cada uno de los cuales hace esto posible.

La expedición, que utilizó dos modelos Porsche 911 muy modificados, contó con el apoyo de HIF Global, Schaeffler Group, Mobil 1, BFGoodrich y TAG Heuer. Estas empresas apoyaron con experiencia y tecnología al equipo internacional de guías, ingenieros, conductores y montañeros.

«Felicitaciones a todo el equipo, es un logro fantástico e inspirador», dijo el Dr. Frank Walliser, vicepresidente de Arquitectura y Características Completas del Vehículo de Porsche AG. «Este proyecto comenzó como un ‘qué pasaría si’ y estoy muy orgulloso de trabajar para una empresa que realmente cree en superar los límites y aprender a través de la exploración. Los dos modelos 911 utilizados en esta expedición estaban propulsados ​​por eFuels, que se produjeron en “El proyecto piloto HIF planificado es Haru Oni ​​en Punta Arenas, que iniciamos y luego se mezclan de acuerdo con las regulaciones de combustibles vigentes”.

«Estamos encantados con este resultado y de haber sido parte de un equipo tan cercano y apasionado que trabaja en un proyecto tan especial», dijo Clara Bowman, directora de operaciones de HIF Global. «Esta es una prueba clara de la capacidad de HIF Global para que los combustibles electrónicos sintéticos funcionen en las condiciones más extremas y exigentes imaginables. Establecer un nuevo récord después de tanto tiempo es un logro fantástico.

El proyecto supone el regreso del coche y el equipo al volcán Ojos del Salado, luego de que lo visitaron en 2022 y su altura superó sólo los 6.000 metros en un recorrido exploratorio.

Por ejemplo, la altitud máxima alcanzada equivale a 1.934 metros sobre la cumbre del Mont Blanc. El récord anterior, establecido en 2020, alcanzaba los 6.694 metros.

Detalles del fondo: autos

En el intento de récord participaron dos modelos Porsche 911 modificados, apodados «Doris» y «Edith». Dumas logró el mismo récord en la versión «Edith» más ligera y flexible. La conversión especial con capacidad todoterreno se basa en el 911 Carrera 4S existente. El motor bóxer de seis cilindros y 3,0 litros de 443 CV (911 Carrera 4S: consumo de combustible* combinado (WLTP) 11,1 – 10,2 l/100 km, emisiones de CO2* combinadas (WLTP) 253 – 231 g/km) permaneció de serie y emparejado. con la transmisión manual estándar de siete velocidades. El coche funcionaba con lubricantes Mobil 1 de fábrica, lo que permitía que el tren motriz funcionara sin problemas incluso en climas extremadamente fríos. El propio 911 ha demostrado ser una base excelente; A través de una combinación de estructura corporal fuerte y liviana, gran fuerza y ​​​​la capacidad de manejar bien altitudes muy elevadas.

Ambos coches están equipados con asientos de fibra de carbono y cinturones de seguridad de cinco puntos. A continuación, se agregaron ejes pórtico para aumentar la distancia al suelo (ahora 13,7 pulgadas/350 mm). Los bujes con puertos también tuvieron el efecto de reducir las relaciones de transmisión, permitiendo movimientos suaves y precisos del acelerador a baja velocidad. Además, los coches están equipados con fibras de aramida especiales, ligeras pero de alta resistencia, para proteger la parte inferior de la carrocería y permitir el deslizamiento sobre rocas.

El buque insignia recibió una tecnología adicional muy especial: la dirección eléctrica por cable, desarrollada y suministrada por el Grupo Schaeffler. El sistema, llamado Space Drive, fue capaz de satisfacer las demandas extremas y únicas del volcán y el terreno, proporcionando información precisa y detallada para permitir a Romain Dumas colocar con precisión el automóvil donde lo necesitaba, a menudo mientras ascendía pendientes inestables y casi verticales. .

Acerca de HIF y eFuels

Ambos autos funcionaron íntegramente con combustible electrónico HIF, que se fabrica en Chile, durante su estancia en el volcán. Los combustibles electrónicos se fabrican a partir de agua y dióxido de carbono utilizando energía renovable, lo que permite un uso potencialmente casi neutro en CO2 de los motores de combustión, ya que el CO2 capturado durante el proceso de producción de combustible electrónico es casi igual al CO2 emitido durante el uso del vehículo. Porsche ha invertido en combustible electrónico como parte del “dual e-track” que impulsa los autos deportivos del pasado, presente y futuro: movilidad eléctrica y combustible electrónico. La primera planta piloto integrada para la producción de combustibles sintéticos, Haro Oni en Punta Arenas, Chile, inició producción a finales de 2022.

A lo largo de la expedición, el proyecto adoptó un enfoque cauteloso y priorizando la seguridad. Al equipo le tomó dos semanas aclimatarse lentamente a la altitud, ganando altitud lentamente día a día. Los coches no tuvieron tales dificultades: los sistemas estándar del 911 detectaron el aire enrarecido y ajustaron el proceso de abastecimiento de combustible en consecuencia, lo que permitió maximizar el rendimiento. El equipo no solo monitoreó de cerca su altura, sino que también monitoreó su frecuencia cardíaca, patrones de sueño y quema de calorías a través de los relojes inteligentes conectados de Tag Heuer. Esto fue supervisado por dos médicos que formaban parte del equipo debido a la ubicación remota y al riesgo siempre presente de mal de altura y otros riesgos para la salud causados ​​por la combinación de aire enrarecido y temperaturas gélidas.

A diferencia de 2022, el equipo encontró relativamente poca nieve en los niveles superiores del volcán, pero el desafío siguió siendo formidable, incluida la búsqueda de un camino a través de campos de rocas. El 911 atraviesa la profunda grava y ceniza volcánica que forman las pistas, su sistema de tracción total y el Warp Connector le permiten mantener la estabilidad.

El pago de la cumbre se realizó el sábado 2 de diciembre.^{Segunda abreviatura}El equipo dará inicio a las 3:30 am. A las 15:58 se alcanzó la cumbre y el final del recorrido. Después de un breve momento en la cumbre, el equipo y los vehículos regresaron al campamento base, felices e ilesos.