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Esta bicicleta de carretera de titanio impresa en 3D de $ 18,600 se roba el espectáculo en Eurobike

Esta bicicleta de carretera de titanio impresa en 3D de $ 18,600 se roba el espectáculo en Eurobike

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¿Tienes dos grupos de la alta sociedad haciendo un agujero en tu bolsillo? El fabricante holandés de cuadros de titanio Pilot tiene una nueva bicicleta que puede ser de su interés.

Un producto de bicicleta impreso en 3D no es exactamente tan llamativo en estos días. Sin embargo, hubo un hito importante que no fracasó hasta este punto: un marco de titanio completamente impreso en 3D.

Esta semana, eso cambió cuando Pilot presentó el prototipo de cuadro de titanio completamente impreso en 3D de Seiren en Eurobike. Por decir lo menos, algunas cabezas están girando.

¿Por qué tardó tanto en llegar un marco ti completamente impreso en 3D? Bueno, una gran cantidad de razones, todas las cuales, en última instancia, están relacionadas con los costos.

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Las impresoras que pueden hacer productos de titanio son caras, especialmente las impresoras lo suficientemente grandes como para hacer algo del tamaño de un cuadro de bicicleta. La naturaleza inflamable del titanio en la forma requerida para su impresión también lo hace extremadamente peligroso fuera de las instalaciones especializadas.

Todo esto eleva el costo del producto final.

Seiren te costará 17 000 € (alrededor de $18 625 USD) por una bicicleta completa fabricada con Dura-Ace, ruedas Corima y todas las demás piezas de carbono de alta gama. Se espera que salga a la venta en 2024 y será una construcción completa solo al principio, con especificaciones similares a las que se ofrecen en Eurobike.

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A modo de comparación, el Pilot vende su marco superior de titanio, el Celes, que está soldado convencionalmente, construido con Dura-Ace por 9.500 €.

El sujetador delantero también está estampado. Para los clientes que quieren 1x, la marca puede excluir eso.

Pero basta del hecho de que Siren es muy caro. Aquí hay un resumen de por qué podría no ser tan loco después de todo, es decir, si ya ha leído esto y está dispuesto a gastar cinco cifras en una bicicleta de carretera.

Algunos protestarán diciendo que esta bicicleta es solo un ejercicio para ver qué se puede crear. Pero la impresión 3D tiene algunas ventajas muy tangibles, sobre todo el peso.

Este cuadro que se muestra en Eurobike pesa solo 1150 gramos, lo que lo coloca en el estadio de béisbol de, bueno, las hemorragias nasales en Dodger Stadium al menos, de bicicletas de carretera de carbono. Esto se debe a que Pilot puede reducir el grosor de la pared para que sea tan delgada como sea necesario y permite una estructura, tan pequeña como 0,6 mm en este caso, para mantener el peso al mínimo. Puede realizar una gran cantidad de trabajos tradicionales con tubos de titanio solo en esta sección.

Pilot fabrica una variedad de modelos de titanio.

Pilot dice que podría llevar las cosas más lejos y arrojar otros 100 gramos de eso, tal vez más. El punto es que llegar al límite de peso mínimo de UCI o menos no será un trabajo demasiado difícil con este neumático como punto focal.

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Al mismo tiempo, el marco completamente impreso en 3D es más fuerte que su contraparte soldada porque elimina los puntos de tensión en las soldaduras. El marco más fuerte posible será uno impreso como una sola pieza. Sin embargo, debido a las limitaciones de tamaño de la impresora 3D a su disposición, Pilot tuvo que dividir el marco en tres partes, todas las cuales se imprimirían simultáneamente en la misma impresora y luego se pegarían. Incluso estas particiones pegadas son mucho más fuertes que las costuras, me dijo Tim Blankers, director de marketing y comunicaciones experienciales.

Primer plano de donde se pegan las diferentes secciones del marco.

Luego está el argumento de los marcos 3D de aspecto más fresco. El Seiren tiene cruces de carbono lisas en un marco de metal. Además, es casi seguro que no obtendrá una conexión entre el tubo del asiento y el tubo superior en ninguna bicicleta soldada.

Y no, esto no es un homenaje a la Trek Madone, ni un golpe de gracia, o como quieras llamarlo. Por casualidad, Trek aterrizó en este modelo debido a la aerodinámica, y el Pilot, bueno, porque esa era la única forma de imprimir correctamente las tres secciones del marco para conectarlas entre sí. Tampoco es que el diseño sea exactamente el mismo. un vuelo con un agujero que atraviesa esta sección; piloto nro.

Esta sección no es exactamente lo mismo que el Trek Madone.

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Otra ventaja: si la ecología está en mente, un marco de titanio tiene muy pocos desechos al final de la producción y es completamente reciclable al final de su vida útil, siempre que sea posible. Pilot ofrece una garantía de 25 años en sus bicicletas si eso dice algo sobre su confianza tanto en la artesanía como en los materiales.

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Así que esto me trae de vuelta mi punto sobre la gratuidad eso indignante. Si planea tener esta bicicleta durante mucho tiempo, tal vez por el resto de su vida, eso es poco en comparación con los $14,000 (o más) de las bicicletas de carbono de calidad en estos días, una que probablemente estará desactualizada en tres años, y probablemente No durará ni un cuarto de siglo. Está fuera de la garantía de Pilot si se rompe gravemente durante ese tiempo.

Los expertos aún no han dicho cuál es la garantía de la Seiren porque la bicicleta aún está en las pruebas finales. Aunque, dice, si no pueden ofrecer la misma garantía, todavía no estará listo para el mercado.

Bueno, ¿está agotado? Bueno, un problema: aún no está a la venta.

Aunque Pilot le pone un alto precio, la bicicleta sigue siendo un prototipo.

¿Qué tan nuevos son?

Blankers me dijo que el modelo que se muestra solo se creó el viernes.

Pero podría estar en tus manos tan pronto como el próximo año. Pilot garantiza sus bicicletas durante 25 años, ¿qué más esperas?