Durante la SCTA Bonneville Speed Week de la semana pasada, una gran cantidad de nuevas y elegantes líneas de propulsión eléctrica se hundieron en la sal en busca del récord de velocidad general de la propulsión eléctrica. Ninguno de ellos tuvo éxito en hacerlo, ya que el EV West siguió destrozando las correas de transmisión y no estuvo a la altura de todos los demás contendientes que tenían el récord el año pasado. Un proyecto de automóvil eléctrico conservador logró establecer un nuevo récord, aunque la motocicleta eléctrica Delfast Dnieper logró establecer una construcción especial (motocicleta Clase A) impulsada por clase de propulsión eléctrica (Omega) a una velocidad de 107 mph. A veces eso es todo lo que se necesita.
El ciclista, Serhii Malyk, estableció previamente nuevos récords de Bonnevile con su propia Dnepr Electric en 2017 y 2018, iterando constantemente la bicicleta para hacerla más rápida. Este año, la moto logró batir su récord anterior de 2018 por 3 mph. Si bien el marco es un especial único para el desmontaje, el motor y las baterías se toman directamente del stock de Dnepr.
En 2021, un propietario actualiza la bicicleta con un nuevo controlador que lleva software actualizado y Nuevo motor eléctrico de imán permanente de 50 kW (capaz de alcanzar una potencia máxima de 100 kW). La bicicleta parece tener 36 baterías a bordo para funcionar, en total 22000 mAh Suministro horario de inversor 800 voltios. Ahora, si estoy haciendo mis cálculos correctamente (o más exactamente si es una calculadora de conversión que encontré en Google), la batería debería totalizar 16kWh, o aproximadamente la mitad de lo que hay en el Nissan Leaf. Puede que no sea asi lejos, pero sigue rápidamente.
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Este es un pequeño paseo interesante, ya que no parece llevar ningún tipo de ayuda aerodinámica. No estudié en la Autoridad General de Turismo y Antigüedades motocicleta de construcción especial libro de reglas, pero parece que este récord será fácil de batir en los próximos años. Demonios, el LiveWire One está limitado electrónicamente a 115 mph, así que consigue uno y construye un chasis para él y el hermano de tu madre, Robert.
De todos modos, es genial ver la propulsión eléctrica batir récords en Bonneville. Hay mucho desarrollo por hacer, pero teóricamente es posible que los coches eléctricos pronto superen a las máquinas de pistón en los libros de récords. Vea este espacio. Ya sabes, durante la próxima década más o menos.
Javier Marías es colaborador en El Demócrata, donde cubre temas de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Su trabajo se centra en ofrecer información clara, útil y bien contextualizada, acercando a los lectores noticias, tendencias y acontecimientos relevantes para comprender mejor el mundo que los rodea.