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Gobierno de Chile presenta proyectos de ley para acelerar la transición energética

El gobierno chileno ha presentado tres proyectos de ley del sector energético al Congreso como parte de un impulso para acelerar la transición hacia una economía más limpia.

Uno apunta a reformar los compromisos de Chile de compartir la generación de energía renovable en la matriz energética, que están desactualizados ya que el crecimiento del país ha superado las expectativas.

Otro proyecto de ley busca incentivar la adopción del hidrógeno verde en el mix energético al permitir su transporte por gasoductos y otra ley establece nuevas reglas e incentivos para la adopción de vehículos eléctricos y soluciones de almacenamiento de energía.

Las propuestas provienen de los Departamentos de Energía y Finanzas ya que la administración saliente envía iniciativas legislativas pendientes al Congreso. El gobierno del presidente Sebastián Piñera finaliza su mandato en marzo del próximo año.

Aborda elementos clave del plan de transición energética de este país andino, que se esfuerza por convertirse en carbono neutral para 2050.

Recursos renovables

El primer proyecto de ley actualizaría el objetivo legal de Chile de 25% de energía renovable no convencional para el 2025, al 40% para el 2030. Un objetivo adicional especifica que los generadores tendrán que vender al menos el 30% de la energía. La energía renovable se utiliza en cada uno de los diferentes tiempos. bloques del sistema, para evitar situaciones en las que la energía renovable se utilice principalmente durante el día.

La estrategia energética de largo plazo del país, que actualmente se encuentra en etapa de consulta pública, ha propuesto que el 80% de la matriz energética nacional será abastecida por renovables (incluida la hidroeléctrica) para el 2030. Sin embargo, este acuerdo no es vinculante.

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Otro gran objetivo del proyecto de ley es incentivar la generación distribuida a través de una serie de incentivos. Esto incluye permitir que los generadores residenciales obtengan un descuento en las tarifas de transmisión (reconociendo el hecho de que, debido a que generan energía localmente, utilizan el sistema de transmisión en menor medida que otros usuarios) y medidas para acelerar el proceso de conexión. La tasa de descuento exacta para el envío se determinará mediante nuevas regulaciones que se publicarán después de que se apruebe la ley.

hidrógeno

El proyecto de ley crea una obligación para los propietarios de gasoductos de distribución de gas natural de transferir un porcentaje de hidrógeno verde a sus redes a partir de 2030. La CNE determinará el porcentaje exacto cada seis años, y una Perspectiva de Gas Natural considerará la demanda, los costos y el grado en que se desarrollará el mercado del hidrógeno verde y la disponibilidad de combustible.

El proyecto de ley establece que la medida busca allanar el camino para una adopción más amplia del hidrógeno verde en la economía chilena al hacer que la capacidad de transporte nacional y la demanda estén disponibles para la industria futura.

También establece que las nuevas instalaciones y maquinaria compradas por los distribuidores de gasoductos y sus clientes deben ser compatibles con la participación del 20% del hidrógeno verde en la red de gasoductos. Las partes involucradas también deben modernizar sus instalaciones existentes para el cumplimiento y no pueden transferir el costo adicional a sus clientes. Sin embargo, podrán declarar gastos adicionales al evaluar su rentabilidad como proveedores de servicios públicos.

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Transmisión eléctrica y almacenamiento de energía

Este proyecto de ley tiene como objetivo crear un impulso a los sistemas de almacenamiento de energía no relacionados con un proyecto de generación en particular para la energía que se bombea de nuevo a la red y su capacidad disponible para bombear energía durante períodos de alta demanda.

Con respecto al transporte, el proyecto de ley propone cambios a las regulaciones existentes para permitir que los vehículos eléctricos desempeñen un papel en el mercado de la energía eléctrica al servir como sistemas de almacenamiento de energía mientras están enchufados. Los propietarios de vehículos serán compensados ​​cuando sus baterías vuelvan a bombear energía a la red según lo requiera el sistema.

También introducirá nuevos incentivos para fomentar la adopción de vehículos eléctricos en forma de descuento temporal en el permiso de rotación obligatorio.