A medida que la demanda de vehículos eléctricos sigue creciendo, una startup busca hacer que los automóviles sean más sustentables, convirtiendo neumáticos usados en baterías.
La mayoría de los coches eléctricos dependen de baterías de iones de litio para obtener energía. Pero los críticos dicen que estas baterías están lejos de ser tan eficientes, respetuosas con el medio ambiente y sostenibles como podrían ser. Aquí es donde una empresa con sede en Chile dice que entran en juego los neumáticos viejos.
La empresa T-Phite somete neumáticos usados a un proceso llamado pirólisis, que consiste en someter los neumáticos a un calor intenso para que se descompongan en partículas más pequeñas. Estas moléculas se convierten en tres subproductos esenciales: aceite térmico, acero y negro de carbón, un material que contiene grafito necesario para proporcionar un camino eléctrico dentro de las baterías para aumentar la potencia, dice Bernardita Díaz, directora ejecutiva de T-Phite.
Según proveedor de negro de humo emerysque no participa en este proyecto, el negro de carbón generalmente se produce “mediante la combustión incompleta de productos petrolíferos pesados como el alquitrán FCC, el alquitrán de hulla, el alquitrán de craqueo de etileno y una pequeña cantidad de aceite vegetal”.
Además de tener una «excelente conductividad eléctrica», Emerys afirma que el material también es conocido por ser resistente a la corrosión.
Díaz dijo a Reuters que fabricar este material a partir de neumáticos usados resuelve dos problemas.
“El primero es la disposición final de los neumáticos y el segundo es la demanda que se genera de materiales para la movilidad eléctrica”, afirmó. “Y cuando se obtienen materiales de otros residuos, se genera lo que se conoce como economía circular”.
Casi solo en Estados Unidos 250 millones de neumáticos Según la Administración Federal de Carreteras, cada año se desguazan. La agencia dijo que menos de la mitad de estos neumáticos se reciclan para convertirlos en nuevos productos o se utilizan para producir combustible derivado de los neumáticos.
«Los recursos naturales ya son muy limitados y el hecho de que se puedan encontrar nuevas soluciones a partir de los residuos es muy importante», afirmó Díaz, añadiendo que su proceso podría ir más allá de las baterías de iones de litio y extenderse a las baterías de sodio, «las baterías de próxima generación del mundo». «. Movilidad eléctrica”.
“Para nosotros es muy importante e interesante que esta innovación no sólo se centre en el sector empresarial, sino que proporcione más apertura”, afirmó.
La compañía de Díaz dijo a Reuters que los inversores potenciales han mostrado un gran interés en el proceso y podrían estar buscando ayudar a llevarlo a un nivel industrial. Pero si bien su proceso es ciertamente impresionante, se basa en años de investigación sobre esta posible solución.
En 2014, científicos del Laboratorio Nacional Oak Ridge en Tennessee descubrieron que se podía secuestrar carbono de materiales derivados del caucho de neumáticos, y que el material… Mejor interpretación Cuando se derive de otros materiales. Otra investigación realizada por científicos distintos y publicada en 2021 encontró que el negro de humo puede «Optimizar sistemáticamente» el rendimiento de la batería Para que puedan cargar más rápido.
Dolores Redondo es colaboradora en El Demócrata, donde cubre una amplia variedad de temas, incluyendo actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Se enfoca en brindar información clara y útil sobre los acontecimientos del momento, ofreciendo a los lectores historias relevantes y perspectivas accesibles sobre temas de interés general.