Porsche y ExxonMobil probarán los combustibles producidos por primera vez en la planta de hidrógeno de Chile

Los combustibles eléctricos producidos en la primera planta piloto de hidrógeno en Chile están siendo probados en condiciones de carrera por ExxonMobil y Porsche.

El fabricante de autos deportivos de lujo ha respaldado los planes para el proyecto Haru Oni, que se está construyendo en la provincia de Magallanes en diciembre.

Desarrollada conjuntamente por Siemens Energy, la fase piloto producirá alrededor de 750.000 litros de combustible para 2022, aumentando su capacidad a unos 55 millones de litros por año para 2024 y 550 millones de litros para 2026.

Porsche dijo que será el principal cliente de combustible verde en diciembre y planea usarlo en vehículos automotores, centros de experiencia Porsche y en autos deportivos de producción en serie.

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La compañía alemana anunció esta semana que está trabajando con ExxonMobil para probar combustibles electrónicos, combustibles sintéticos de dióxido de carbono producidos y capturados a partir del hidrógeno del proyecto Haru Oni.

A principios de 2022, las empresas dijeron que planeaban probar un segundo reciclaje de combustible de carreras renovable de ESO, que incluirá componentes de combustible eléctrico.

Efuel espera reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 85% cuando se combina con la calidad del combustible del mercado actual para los vehículos de pasajeros actuales.

Porsche dijo que usará el combustible en la Porsche Mobil 1 Supercup a partir de la temporada 2022.

«La electrificación de nuestros vehículos es una alta prioridad para nosotros», dijo Michael Steiner, miembro de la Junta de Investigación y Desarrollo de Porsche.

«Los EFcombustibles son un buen complemento para nuestra estrategia de propulsión. Permiten a nuestros clientes conducir automóviles con motores de combustión convencionales y enchufar híbridos que tienen emisiones de gases de efecto invernadero significativamente más bajas».

Steiner continuó: “La colaboración con ExxonMobil nos permite probar combustibles eléctricos en condiciones exigentes en la pista de carreras. Este es otro paso hacia la sustitución de combustibles convencionales por emisiones de gases de efecto invernadero más baratas y reducidas. «