Aún se perseguirán récords de velocidad. El lema predominante es que el coche sea más grande, más fuerte, más ligero y más rápido. Y, por supuesto, si lo logras, debes probarlo. Porque si una prueba de dispositivo no confirma sus afirmaciones, bueno, son sólo afirmaciones. Pero una gran velocidad conlleva un gran riesgo, especialmente en el mundo de los superdeportivos y los superdeportivos. Pregúntele a Hennessey Performance.
El fabricante con sede en Texas estaba realizando pruebas de 0 a 250 mph de una nueva configuración aerodinámica para su superdeportivo Venom F5 el lunes cuando las cosas salieron mal. Publicado en las redes socialesEl fundador y propietario de la empresa, John Hennessey, declaró que el prototipo Venom F5 estaba obteniendo fuertes cifras de aceleración cuando un problema de carga aerodinámica hizo que el conductor de pruebas perdiera el control. Hennessy no proporcionó muchos detalles sobre el accidente, aparte de agradecer a los socorristas y al personal en la escena, y afirmar que el conductor se alejó «sin lesiones».
Se dice que el Venom F5 “Revolution” Coupé, la nueva versión orientada a la pista del cupé estándar, ofrece más de 800 libras de carga aerodinámica a 186 mph y más de 1,400 libras a 249 mph. Hennessey no mencionó qué modelo de Venom F5 fue probado, pero la capacidad del conductor para salirse con la suya con cualquier cosa remotamente cercana a esos números de carga aerodinámica es un testimonio de la resistencia y seguridad generales del automóvil. Sin embargo, probablemente fue una experiencia terrible.
Encontrar un lugar para probar un vehículo a velocidades tan altas fue una prueba en sí misma. Hennessey Performance suele acabar en las gradas. Para esta prueba en particular, el equipo de Hennessey estuvo ubicado en la instalación de aterrizaje del transbordador en el Centro Espacial Kennedy de la NASA.
El Venom F5 se anunció en 2017 y ofrece 1.600 caballos de fuerza por un precio de 1,6 millones de dólares. Y cuando los libros de pedidos finalmente se abrieron (y cerraron) en 2021, todo subió. Los caballos de fuerza eran ahora de 1.817 y el precio era de 2,1 millones de dólares. Pero para alcanzar su velocidad máxima de 311 mph, el auto de producción se enviará sin bolsas de aire y con mosaicos de «mostrar y mostrar» sólo a compradores en los Estados Unidos.
Sin embargo, el cupo del coche de 24 unidades se agotó.
El Venom F5 cuenta con un motor V8 biturbo de 6,6 litros, una carrocería y un chasis de fibra de carbono, pesa menos de 3.000 libras y puede acelerar de 0 a 60 mph en 4,7 segundos. El año pasado, se anunció una versión adaptada a la pista. Limitado a sólo 24 autos, el Venom F5 «Revolution» Coupé recalibra el motor «Fury» del cupé estándar y agrega otras modificaciones como mejoras aerodinámicas, una suspensión reajustada, ruedas nuevas y una salida de aire montada en el techo. El modelo Revolution le costará 2,7 millones de dólares.
Hennessey dijo que el equipo «evaluará los datos aerodinámicos para determinar la causa raíz» de la pérdida de carga aerodinámica.
Javier Marías es colaborador en El Demócrata, donde cubre temas de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Su trabajo se centra en ofrecer información clara, útil y bien contextualizada, acercando a los lectores noticias, tendencias y acontecimientos relevantes para comprender mejor el mundo que los rodea.