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Viajando en la Antártida: dentro del crucero Polar Expeditions más nuevo de Silversea

Operador de cruceros mar plateado Recientemente lanzó su barco más nuevo y ya lo ha descrito como el barco de expedición más lujoso que jamás haya navegado en mar abierto. Y a juzgar por el diseño del barco, la más impresionante de las comodidades es la que se ha valorado más que nunca desde el comienzo de la pandemia: el espacio.

El barco, de 164,4 metros (540 pies) de eslora, tiene lo que Silversea dice que es la proporción más alta de espacio por huésped en los cruceros de expedición, una proporción de tripulación por huésped de casi uno a uno y una mayor proporción de torreta por huésped. relación (uno a 12,5).

Pero desde la perspectiva de los clientes, la abundancia de espacio es más evidente tanto en los espacios privados como en los públicos, con balcones en todas las suites y 300 asientos disponibles en los comedores, mientras que en general el barco solo recibirá aproximadamente 200 invitados por viaje.

Arts Café, un elemento básico en muchos barcos de Silversea, se encuentra en Silver Endeavour.

Cortesía de Silversea

El tercer nuevo barco de Silversea en 10 meses ha sido nombrado, a saber Esfuerzo de plata Es el undécimo barco de la flota Silver Class y el 64 de toda la flota de Silversea. Jason Liberty, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean Group, propietario principal de tres marcas de cruceros que abarcan el espectro de pasajeros de cruceros, desde puras vacaciones hasta expediciones de ultra lujo: Royal Caribbean International, Celebrity Cruises y Silversea Cruises. Royal Caribbean Group también posee la mitad de la empresa conjunta que opera TUI Cruises y Hapag-Lloyd Cruises. En un video preparado, Liberty reflexionó sobre Esfuerzo de plataSilversea se lanzó cuando Silversea se expande aún más en el mercado de lujo, lo que demuestra que el diseño del barco refleja el compromiso de ofrecer a sus huéspedes unas vacaciones de lujo, pero de manera responsable.

Il Terrazzino, especializado en cocina italiana, está abierto para el almuerzo y la cena.

Cortesía de Silversea

Silversea actualmente controla el 21 % de la cuota de mercado de cruceros de lujo y espera crecer hasta el 34 % para 2027. Históricamente, el 82 % de las ventas de Silversea reflejan precios estratégicos, mientras que solo el 18 % son tácticos.

«La reforma estratégica de precios ha tenido éxito. Somos una empresa de artículos de lujo y nunca nos encontraremos en una posición de caída de precios de última hora», dijo Barbara Muckerman, directora comercial de Silversea, durante una rueda de prensa, señalando que “lo último que desea hacer es mover la conversación sobre precios ‘donde desea que la conversación se centre en la experiencia.

La experiencia de lujo puede comenzar desde el primer paso, ya que Silversea dice que es la única compañía de cruceros de lujo que ofrece un paquete completo de puerta a puerta, desde un servicio de chófer privado hasta el aeropuerto, un acompañante hasta su regreso a casa. Pero la compañía se está abriendo a consumidores más conscientes del valor al agregar una opción integral de puerto a puerto, lo que permite a los clientes tomar sus propias decisiones no solo sobre el transporte al aeropuerto, sino que también les brinda más flexibilidad para reservar su pasaje aéreo. con puntos de fidelidad o mediante paquetes vacacionales.

Los pasajeros deben quitarse los zapatos proporcionados por Silversea en el vestíbulo, no solo para mantener limpio el barco, sino también para proteger los artículos de la contaminación antártica.

Cortesía de Silversea

Silver Endeavour está diseñado para Especificación Polar Class PC6, lo que significa que el barco puede empujar y navegar cómodamente a través de un metro de hielo en el primer año, mientras que muchos barcos tienen que dar la vuelta en esas condiciones. También permite a Silversea planificar diferentes rutas que antes no eran posibles.

El barco de exploración polar está equipado con la última tecnología de navegación, incluido un sistema de cámara remota que puede tomar imágenes de alta calidad de hasta cinco kilómetros (3,1 millas). La compañía de cruceros con sede en Mónaco se ha asociado con Antarctica Airlines, que recientemente celebró su 42.° aniversario, para transportar pasajeros desde el punto de encuentro en Santiago de Chile, hasta donde está amarrado el barco cerca del punto más austral de la Patagonia. Juntas, las dos compañías esperan realizar más de 200 vuelos de ida y vuelta en el transcurso de la temporada de verano del hemisferio sur.

Vista más cercana de la suite con balcón.

Cortesía de Silversea

Silversea también hizo arreglos especiales para sus vuelos chárter con Antarctica Airlines. Para empezar, Antarctic Airways firmó un contrato que establece que Silversea sería su única compañía de cruceros asociada. Cada vuelo chárter vinculado al itinerario de Silversea se comprará y será exclusivo para los pasajeros de los barcos de Silversea únicamente. Además, mientras que un British Aerospace (BAE) 146-200 tiene capacidad para entre 80 y 90 pasajeros, Silversea se asegurará de que nadie se reserve un asiento del medio. La razón de esto es doble. Lo más obvio para los clientes será que hace que el viaje (casi cuatro horas desde Santiago a Puerto Williams) sea más cómodo con todos en el asiento del pasillo o junto a la ventana.

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Pero lo que es más importante, los aeropuertos más pequeños de la Patagonia, especialmente en Puerto Williams, tienen límites de carga más grandes en sus pistas. Esto significa que la aerolínea debe imponer estrictos límites de peso tanto para los pasajeros como para su equipaje. Por lo tanto, al dejar los asientos del medio abiertos y reducir el número de pasajeros a poco más de 60 en lugar de 80, los pasajeros se sienten más cómodos y pueden empacar más si es necesario, lo que puede ser un gran problema dado lo pesado que puede ser la ropa y el equipo de invierno.

Dentro del baño en una de las suites más grandes.

Cortesía de Silversea

Debido a la duración del vuelo del mediodía, el almuerzo se sirve a bordo. Quizás lo más singular es que toda la comida es casera y la sirven empresas locales en Santiago y Punta Arenas, Chile. Conrad Kumbrink, vicepresidente sénior de Expediciones, Destinos y Gestión de Itinerarios en Silversea es solo un ejemplo del compromiso de Silversea con la asociación con comunidades locales.

“El mensaje aquí es que estamos ansiosos por el viaje hacia y desde el barco”, dijo Kombrink. “Celebra los pequeños pasos. Sé que tenemos mucho trabajo por delante, pero estamos haciendo un gran progreso en esa visión de la experiencia auténtica que queremos ofrecer, con lujo».

Dentro de un salón de belleza de servicio completo.

Cortesía de Silversea

Silversea está invirtiendo de forma privada en la comunidad de Puerto Williams, Chile. La ciudad a menudo se conoce como «El Fin del Mundo» debido a su ubicación como la ciudad más austral no solo en América del Sur sino en todo el mundo, lo que la convierte en el mejor puerto de escala para las expediciones que se dirigen a la Antártida.

Puerto Williams ha estado en el centro de una búsqueda geográfica y filosófica del puerto de salida correcto, según los ejecutivos de Silversea. Esto solo fue posible gracias al apoyo del gobierno chileno y los municipios locales. “No hay mejor lugar para comenzar este viaje”, dijo Muckerman.

A principios de este mes, Silversea anunció recientemente que patrocinará un programa de educación física para niños discapacitados en la remota ciudad chilena, que tiene una población de solo 3000 habitantes, muchos de los cuales tienen conexiones con la Armada de Chile o la industria de cruceros dada la ubicación del área cerca Cabo de Hornos. (Cabo de Hornos). Silversea donó equipos de navegación para escuelas primarias y cuatro botes Zodiac a la Escuela Náutica Cedena en Puerto Williams, una organización sin fines de lucro dedicada a la capacitación y educación de niños y jóvenes en deportes náuticos, un primer paso hacia el aprendizaje de las habilidades básicas necesarias para una carrera en el industria de la expedición.

Zona de relax en el Otium Spa.

Cortesía de Silversea

con lanzamiento Esfuerzo de plataSilversea ahora ofrece cruceros de lujo a los siete continentes con itinerarios por el Mediterráneo, el Caribe, Galápagos y ambas regiones polares. Silversea también está lanzando dos nuevos barcos superclase clase Nova: el Nova de plata Y el Rayo de plata. GEM Design, la firma de diseño detrás de Silver estrella nuevaorgulloso de eso estrella nuevaEn particular, será uno de los barcos más respetuosos con el medio ambiente cuando zarpe el próximo año como el primer crucero multihíbrido de la industria, y será el primer crucero en utilizar pilas de combustible para proporcionar el 100 % de su energía mientras en puerto

La sauna del Otium Spa, un buen lugar para entrar en calor después de una excursión a la playa.

Cortesía de Silversea

El próximo año, Silver Endeavour tiene planeados 27 viajes para la temporada 2024-2025, viajando a más de 125 destinos remotos no solo en la Antártida sino también en el Ártico, las Islas Británicas e Islandia.

Felicity Aston, MBE y madrina dijeron HOY Esfuerzo de plata. Climatóloga, exploradora polar y líder de expedición, Aston es la única mujer en el mundo que ha esquiado sola en la Antártida. «Los Esfuerzo de plata Permitirá que más personas se conviertan en exploradores y se vayan a casa con toda esta nueva e importante perspectiva».