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Actualización de la fuerza laboral 2-El sindicato Spirit AeroSystems acuerda un nuevo contrato, poniendo fin a la huelga en la planta de Kansas

Actualización de la fuerza laboral 2-El sindicato Spirit AeroSystems acuerda un nuevo contrato, poniendo fin a la huelga en la planta de Kansas

(Antecedentes de Boeing agregados en el párrafo 7, comentarios de analistas en los párrafos 8 y 9)

Escrito por Valeria Encina

WASHINGTON (Reuters) – Spirit AeroSystems dijo que comenzará a reanudar las operaciones en su planta de Wichita, Kansas, el viernes después de que los trabajadores sindicalizados votaron el jueves para aceptar un nuevo contrato y poner fin a una huelga que resultó en una semana de trabajo. para detener.

Después de una votación en la que los empleados sindicales representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) acordaron un contrato de cuatro años, Spirit dijo que se coordinará estrechamente con sus proveedores y clientes cuando reanude la producción total el 5 de julio.

El rechazo de una oferta anterior el 21 de junio conmocionó a la industria aeroespacial, ya que Spirit es la columna vertebral de la industria aeroespacial de EE. UU. y fabrica importantes fuselajes para la empresa estadounidense Boeing y su rival europeo Airbus.

Su planta de Wichita es particularmente importante para Boeing, donde los trabajadores en el sitio fabrican todo el fuselaje del 737 MAX más vendido, así como el fuselaje delantero de la mayoría de los demás aviones Boeing. También produce torretas para el Airbus A220.

El nuevo contrato de cuatro años, que los líderes sindicales respaldaron el martes, incluye aumentos salariales adicionales, permite a los empleados mantener sus planes de atención médica existentes y eliminar las horas extraordinarias obligatorias los fines de semana, tres características que los trabajadores identificaron como prioridades para el acuerdo.

«Nunca es fácil votar para ir a la huelga, pero nuestros miembros sintieron que la exclusión de medicamentos vitales en su plan de seguro básico era inaceptable», dijo Craig Martin, Jefe de Gabinete de IAM para el Territorio del Sur.

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El acuerdo es una bendición para Boeing, que está a punto de aumentar la producción de MAX de 31 a 38 aviones por mes. Stan Deal, director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, dijo el 18 de junio que la rampa de producción se producirá «muy pronto».

Aunque Boeing mantiene algunas reservas de reserva, los analistas advierten que una huelga prolongada podría obligar a la empresa a reducir o detener la producción del MAX. El analista de Cowen, K. von Rumor, escribió en una nota del 22 de junio a los clientes que una interrupción de dos a tres semanas podría comenzar a afectar la producción del 737.

Michele Merluzzo, directora de análisis del mercado de la aviación de AIR Consulting Group, dijo que el acuerdo «brinda cierto grado de estabilidad» ya que Boeing espera negociaciones con el sindicato de maquinistas del área de Seattle el próximo año.

También resuelve un gran dilema para Spirit, que ha estado bajo presión financiera y espera gastar dinero en efectivo este año. La empresa ha sido la fuente de varios defectos de producción de alto perfil en los aviones Boeing, como la instalación incorrecta de un soporte en la cola vertical del 737. (Reporte de Valerie Ensina; Edición de Sandra Mahler, Nick Zieminski y Jamie Fried)