snoveno dia Una semana no pasa mucho en Challapata, pero todos los domingos la plaza principal del pueblo se llena de autos japoneses. Pocos, si es que hay alguno, tienen matrículas. ellos son chutoso coches de contrabando. La mayor parte se envió desde Japón a Chile y luego se introdujo de contrabando tierra adentro.
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tal vez 25,000 chutos ingresa a Bolivia en el año; Unos 60.000 automóviles se importan legalmente. El negocio despegó en 2008, cuando el gobierno prohibió la importación de automóviles de más de cinco años. Los viejos soldados continuaron haciendo ruido ilegalmente.
La feria de Challapata es la más grande del país. los Choteros Hacen poco intento de esconderse. Los mecánicos arreglan una suspensión que chocó por conducir sobre montañas desde Chile; Otros mueven los volantes de derecha a izquierda. chotos Se anuncian en Facebook, junto con placas de matrícula falsas. más joven Choteros Publique videos de ellos mismos en TikTok, una aplicación para compartir videos, corriendo sobre salinas, sintonizando su propio género musical, ShotumbiaLos cantantes hablan de las dificultades que soportan para alimentar a sus familias.
El gobierno ha tratado de endurecer los controles a lo largo de la frontera con Chile. Pero Bolivia es pobre y la frontera es larga. flujo chutos no se escondió. Los contrabandistas dicen que pagan $100 por el auto para sacar a los guardias fronterizos. Policía que atrapa a un Choto También se puede sobornar dentro de Bolivia.
a Choto Cuestan alrededor de la mitad o incluso un tercio del costo de un automóvil importado legalmente. Los compradores evitan no solo los aranceles de importación, sino también el impuesto de circulación anual. El gobierno desconfía de tomar medidas enérgicas, principalmente debido a la gran cantidad de personas que se verán afectadas.
En cambio, en 2011, el gobierno permitió a los propietarios chutos Para matricular sus autos, siempre que puedan probar que el auto no fue robado en otro país. Los que lo hicieron tuvieron que empezar a pagar el impuesto de circulación, pero ya no correrían el riesgo de ser extorsionados si los atrapaba la policía. Robin Ferrovino, portavoz de un grupo de Choto Propietarios, presionando por otra amnistía. Si no, su grupo amenaza con bloquear las carreteras, otra vista común en Bolivia.
Este artículo apareció en la sección de las Américas de la edición impresa bajo el título «Toca la bocina por la impunidad».
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