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El número de muertos por un accidente de tren en Grecia aumenta mientras los rescatistas revisan los restos carbonizados

El número de muertos por un accidente de tren en Grecia aumenta mientras los rescatistas revisan los restos carbonizados

  • Al menos 46 muertos en el peor accidente ferroviario de Grecia
  • Los trabajadores ferroviarios renunciaron a sus trabajos en protesta contra las normas de seguridad

LARISA, GRECIA (Reuters) – Los rescatistas revisaron vagones de tren carbonizados y ensartados en busca de más víctimas del accidente de tren más mortífero de Grecia el jueves, en un desastre que mató al menos a 46 personas y provocó una oleada de dolor e ira en todo el país.

Un tren de pasajeros de alta velocidad con más de 350 pasajeros a bordo chocó de frente con un tren de carga cerca de la ciudad de Larissa el martes por la noche. Dos vagones fueron arrojados fuera de las vías, con dos completamente destrozados y muchos envueltos en llamas.

«El momento más difícil es este, cuando en lugar de salvar vidas, tenemos que recuperar los cuerpos», dijo a Reuters Konstantinos Imanimedes, un rescatista de 40 años, en el lugar del accidente, 210 kilómetros (130 millas) al norte de Atenas.

«Las temperaturas de 1.200 grados y más en los vagones no permiten que nadie sobreviva».

Cerca de allí, dos hermanos llorando dijeron que habían ido al lugar del accidente con la esperanza de obtener noticias sobre su padre, de unos 60 años, después de que el hospital no pudiera decirles si su cuerpo había sido recuperado.

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Varios pasajeros tuvieron que patear las ventanas para escapar de las llamas. Para identificar a algunas de las víctimas, los familiares tuvieron que dar muestras de ADN en un hospital de Larissa, donde la incredulidad se convirtió en ira para algunos.

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Un pariente exclamó: «Algunos cabrones tienen que pagar por esto».

Muchas de las víctimas eran estudiantes universitarios que regresaban a casa después de un largo fin de semana, y las autoridades dijeron que se esperaba que el número de muertos aumentara aún más. Decenas resultaron heridas.

Los restos del avión provocaron dolor e ira en toda Grecia, ya que el gobierno declaró tres días de luto nacional.

Los manifestantes arrojaron piedras a las oficinas de la compañía de trenes de Atenas por la noche antes de ser dispersados ​​por ráfagas de gases lacrimógenos disparados por la policía antidisturbios. También estallaron protestas en Tesalónica.

El jueves, los trenes se detuvieron en un día de huelga para protestar por lo que los sindicatos describieron como la negativa de los sucesivos gobiernos a escuchar las repetidas demandas de mejores estándares de seguridad.

El recién nombrado ministro de Transporte, Giorgos Girapetritis, dijo que tenía la tarea de investigar las causas del accidente y modernizar la infraestructura, después de que su predecesor, Kostas Karamanlis, renunciara el miércoles por el accidente.

investigación

El jefe de la estación de trenes de Larisa fue arrestado el miércoles, mientras las autoridades investigan las circunstancias que llevaron a la colisión de un tren de pasajeros en ruta a la ciudad norteña de Tesalónica con otro tren que transportaba contenedores de carga que venía en dirección opuesta por la misma vía.

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Se esperaba que compareciera ante un juez local el jueves.

En un discurso televisado el miércoles por la noche, el primer ministro Kyriakos Mitsotakis, quien visitó anteriormente el lugar del accidente, dijo que la evidencia apuntaba a un error humano.

Nikos Tsouridis, un instructor de maquinistas de trenes jubilado, dijo que un error humano no explica completamente lo que sucedió.

«El jefe de la estación cometió un error, pero lo admitió, pero ciertamente debe haber un mecanismo de seguridad al que recurrir», dijo.

Grecia vendió la compañía ferroviaria TRINOSE bajo su programa de rescate internacional en 2017 a Ferrovie dello Stato Italiane de Italia, y espera invertir cientos de millones de euros en infraestructura ferroviaria en los próximos años.

La operación italiana es responsable de los pasajeros y la carga, y la OSE, controlada por el estado griego, de la infraestructura.

Información adicional de Lefteris Papadimas, Alexandros Avramidis, Rene Maltizo, Carolina Tagaris y Michel Kampas; Escrito por René Maltezzo; Editado por John Stonestreet y Frank Jack Daniel

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