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Pasajero de LATAM Airlines dice que el piloto le dijo que Boeing perdió el control del avión debido a un mal funcionamiento de los instrumentos

Pasajero de LATAM Airlines dice que el piloto le dijo que Boeing perdió el control del avión debido a un mal funcionamiento de los instrumentos



cnn

El piloto de un aterrador vuelo de Australia a Nueva Zelanda perdió temporalmente el control de su Boeing 787 después de una falla en los instrumentos, dijo un pasajero a los que estaban a bordo el lunes, lo que hizo que los pasajeros cayesen por la cabina en una caída repentina. Decenas de heridos.

De acuerdo con las normas establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile envió investigadores del Comité de Operaciones y Aeronavegabilidad de la agencia para investigar el incidente.

«La Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte (TAIC) de Nueva Zelanda ha establecido que la Autoridad de Aviación Civil de Chile llevará a cabo una investigación ya que la aeronave en cuestión es de matrícula chilena», se lee en el comunicado.

El incidente en el vuelo 800 de LATAM Airlines de Sydney a Auckland es el último que afecta a Boeing, un fabricante de aviones en problemas que se ha visto sacudido por problemas de calidad y seguridad durante años.

El pasajero Brian Jocutt describió el aterrador momento en el que se despertó cuando el avión «cayó instantáneamente 500 pies».

“Fue entonces cuando abrí los ojos y había diferentes personas en lo alto del avión. Se quedaron atrapados en el techo y se cayeron. Y luego me di cuenta de que no estaba en una película, que esto era real», le dijo a Erin Burnett de CNN.

Después de aterrizar en Auckland, Jokat dijo que el piloto revisó a los pasajeros y perdió temporalmente el control del avión.

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«Inmediatamente lo contacté y le dije: ‘¿Qué es eso?’ Y admitió abiertamente: ‘Perdí el control del avión. Mis indicadores simplemente se quedaron en blanco'», dijo Jokat.

“Dijo que en ese breve momento no pudo controlar nada y fue entonces cuando el avión lo hizo. Dijo que luego volvieron las lecturas, se volvió a conectar y el avión reanudó su trayectoria de vuelo normal. Y no tuvimos ningún problema antes ni después. Pero ese es el momento».

El vuelo, operado por la aerolínea de bandera chilena, es un Boeing 787-9 Dreamliner, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware.

LATAM dijo el lunes que el vuelo «tuvo un evento técnico durante el vuelo que provocó un fuerte movimiento» y aterrizó en Auckland según lo previsto.

En una declaración a CNN el martes, Boeing dijo que estaba «trabajando para recopilar más información sobre el avión y brindará cualquier apoyo que nuestros clientes necesiten».

Unas 50 personas resultaron heridas en el incidente, una de ellas en estado crítico, dijeron los servicios de emergencia.

Jogat dijo que temió por su vida cuando vio a otros pasajeros salir volando de sus asientos y golpearse contra el techo del avión.

“La gente gritaba y lloraba. Sí, fue un caos masivo durante unos segundos», dijo. «Tuve un momento en mi cabeza y me resigné al hecho de que esto podría ser todo. Podría ser esto».

El incidente se produce en un momento difícil para Boeing mientras los investigadores luchan por determinar qué causó el accidente.

El fabricante estadounidense ha enfrentado fuertes críticas en los últimos años por una serie de problemas de calidad y seguridad, y muchos críticos dicen que la compañía ha cambiado su enfoque en las últimas décadas hacia decisiones financieras a costa de la seguridad y la calidad de sus aviones.

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Estos incluyen dos accidentes fatales del avión 737 Max debido a un defecto de diseño en el avión, varias interrupciones en las entregas debido a problemas de control de calidad y, más recientemente, un tapón en la puerta del nuevo 737 Max operado por Alaska Airlines. , dejando un hueco en el costado del avión.

Mientras tanto, la Administración Federal de Aviación señaló en febrero problemas de seguridad con los sistemas anticongelantes de los motores del 737 Max y del 787 Dreamliner más grande.

El regulador de seguridad permite que ambos modelos de aeronaves sigan volando a pesar de posibles problemas. Los dos problemas pasan por el proceso estándar de la FAA de emitir directrices de aeronavegabilidad, en lugar de un proceso de emergencia, lo que indica que la agencia y el fabricante del avión no creen que los problemas sean lo suficientemente graves como para exigir que los aviones dejen de volar inmediatamente.

La FAA dijo el lunes que le ha dado a Boeing hasta finales de mayo para desarrollar un plan para abordar los problemas identificados en la auditoría federal y otras revisiones, incluido un estudio de la cultura de seguridad de los empleados y un informe de un panel separado que encontró que los trabajadores sufrieron represalias por informar sobre preocupaciones de seguridad. .

El administrador de la FAA, Mike Whittaker, dijo que espera que la agencia «dentro de los próximos 90 días desarrolle un plan muy completo para corregir los problemas de calidad».

Boeing ha dicho que está trabajando en muchos de los problemas identificados por Whittaker.

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