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Tres hombres sobreviven a una travesía de 11 días de Nigeria a España al timón de un barco

Suspensión

La Guardia Costera de España dijo el lunes que tres hombres habían sobrevivido a un viaje de 11 días peligrosamente posado sobre el timón de un petrolero en ruta desde Nigeria a las Islas Canarias de España, ya que Europa está experimentando el nivel más alto de migración irregular en cinco años.

A horcajadas sobre una estrecha tira de metal y expuestos a los elementos, los polizones viajaron a bordo del Alithini II, con bandera de Malta, que partió de Lagos el 17 de noviembre, según el sitio web de seguimiento de barcos. tráfico marítimo. El petrolero llegó el lunes por la noche a Las Palmas, Gran Canaria, una de las Islas Canarias españolas frente a la costa del norte de África. Los puertos están a unas 3.000 millas de distancia.

En imagen abonado Por la Guardia Costera española en Twitter, los tres hombres se sentaron en la astilla del timón del barco que sobresalía del agua, con la espalda doblada contra el casco del barco. Un bote de rescate de la Guardia Costera recogió a los hombres y los llevó al puerto de Las Palmas para recibir tratamiento por parte de los servicios de salud, dijo la Guardia Costera.

Los supervivientes eran de Nigeria, la delegación del Gobierno español en Canarias La Prensa Asociada. Uno de ellos sigue hospitalizado el martes.

“La saga de supervivencia está más allá de la imaginación”, dice Txima Santana, asesora de inmigración de las autoridades de Canarias, escribió en Twitter. «No es el primero ni será el último. Los polizones no siempre tienen la misma suerte».

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El rescate se produce en medio de tensiones dentro de la Unión Europea sobre la política migratoria, ya que los países del sur de Europa – Francia e Italia en particular El debate sobre quién debería acoger al creciente número de migrantes que llegan por mar.

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Más de 165.000 inmigrantes irregulares, muchos de ellos solicitantes de asilo, han llegado a Europa este año, la cifra más alta desde 2017, cuando se registraron 187.499 inmigrantes, según la Organización Internacional para las Migraciones.

El viaje de los polizones está lejos de los patrones migratorios recientes a Europa. Charlotte Slenti, secretaria general del Danish Refugee Council, una agencia de ayuda que trabaja en docenas de países, dijo que el bloque había visto un aumento en las llegadas durante el último mes. Recientemente, sin embargo, la mayoría de los solicitantes de asilo han llegado por rutas terrestres, a través de los Balcanes y hacia el oeste a través de Europa.

Casi 30.000 inmigrantes llegarán a España en 2022, un descenso respecto a los últimos años, según el datos Del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados. Más de 14.000 de estos desembarcaron en las costas de las Islas Canarias, a menudo en embarcaciones desvencijadas y atestadas, muchas de ellas inflables e inadecuadas para viajar por mar. La travesía está llena de peligros: 1.153 personas murieron o desaparecieron en el camino a las Islas Canarias el año pasado, ACNUR dijo.

“En general, vemos que los migrantes y refugiados continúan recurriendo a peligrosos viajes por mar y tierra, lo que refleja la desesperación y las vulnerabilidades que pueden enfrentar, así como la falta de vías alternativas, adecuadas y más seguras”, dijo Shabia Mantoo, portavoz de ACNUR. En una carta el martes. “Estos incluyen polizones en barcos o contenedores sin aire, navegar en botes con fugas, entre otros”.

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Es raro, aunque no sin precedentes, que los solicitantes de asilo se escondan en barcos mercantes. Sofía Hernández, jefa del Centro de Coordinación del Servicio de Rescate de Las Palmas, dijo a Associated Press que la guardia costera de España ha respondido a seis casos similares en los últimos dos años. «Es muy peligroso», dijo sobre el vuelo al timón. Un niño de 14 años, en compañía de inmigrantes mayores, hizo el viaje desde Nigeria al timón en 2020, informa el diario español El País. mencionado.

La pandemia de coronavirus y los cierres fronterizos resultantes han llevado a los solicitantes de asilo y a los migrantes a tomar rutas más peligrosas desde África a Europa, con la ayuda de contrabandistas, según ACNUR.

“Ha habido muchos esfuerzos en los últimos años para controlar las fronteras de manera efectiva, lo que ha impedido significativamente el acceso de las personas que necesitan protección y asilo”, dijo Slenti, y agregó que su organización ha observado un número creciente de casos en los que las autoridades fronterizas europeas presionan. solicitantes de asilo de vuelta a los países de donde procedían.

Este año, dijo Mantoux, casi 2.000 personas han muerto en las rutas marítimas del Mediterráneo y el noroeste de África al intentar llegar a Europa.

Lo que se necesita son más esfuerzos de búsqueda y rescate dirigidos por el Estado y mejor coordinados, desembarcos predecibles en lugares seguros, acceso rápido a los procedimientos de detección y asilo para identificar a las personas que pueden necesitar protección internacional, y el regreso, en condiciones de seguridad y dignidad, de esas personas. que no”, dijo el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados, Filippo Grandi, en un comunicado antes de una reunión de ministros del Interior de la UE la semana pasada.

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Los ministros se reunieron en Bruselas para debatir Plan de ACCION Para el Mediterráneo central, otra importante ruta migratoria hacia Europa. Parte de este plan incluye la implementación de una «Declaración de Solidaridad» voluntaria acordada en junio con respecto a los inmigrantes que llegan por mar a los estados miembros del sur y su distribución en otras partes de Europa.

“No podemos seguir trabajando abordando una crisis a la vez o un barco a la vez”, dijo a periodistas Margaritis Schinas, vicepresidenta de la Comisión Europea y responsable de coordinar el pacto sobre migración y asilo en el bloque. Según el alemán DW News.