- Los petroleros rusos apagaron sus sistemas de rastreo 33 veces la semana pasada, Bloomberg mencionado.
- El Departamento del Tesoro de EE. UU. ha identificado la táctica naval «falsa» como una forma de evadir las sanciones.
- Nueve yates de lujo propiedad de oligarcas rusos Tan oscuro como la semana pasada.
Los buques cisterna rusos han desactivado sus sistemas de seguimiento al menos 33 veces la semana pasada, según los datos de ubicación proporcionados a Bloomberg Por Windward, una firma de asesoría de riesgos marítimos. Eso es el doble de la tarifa semanal normal, dijo la compañía.
Esta táctica conocida como «ir a la oscuridad» o «actividad oscura» ha sido identificada por el Departamento del Tesoro de EE. UU. como una de las «muchas prácticas engañosas utilizadas para evadir sanciones» en la industria marítima.
Los datos de Windward también muestran que las reuniones entre barcos y barcos pueden ser lo suficientemente largas como para transferir carga a los barcos sin penalizaciones, aunque la frecuencia de esas reuniones se mantiene en un nivel normal.
el viento también dijo la semana pasada 22 barcos únicos entraron en aguas rusas por primera vez en las semanas posteriores a la invasión de Ucrania.
La noticia llega inmediatamente después de los informes de que nueve megayates son propiedad de oligarcas y magnates rusos, muchos de los cuales fueron castigados. Asimismo, apagaron sus señales de seguimiento la semana pasada..
Todos los barcos con un peso bruto de 300 toneladas métricas o más que naveguen en viajes internacionales deben estar anclados Tecnología de rastreo, comúnmente conocida como Sistema de Identificación Automática (AIS), según la Organización Marítima Internacional sitio web.
Ciertas clases de barcos que viajan en viajes internacionales están obligadas por un acuerdo internacional a transmitir su señal de posición AIS en todo momento.
en Asesoramiento Sancionador En mayo pasado, el Tesoro de EE. UU. advirtió que «los barcos involucrados en actividades ilícitas también pueden desactivar los transpondedores AIS o manipular los datos transmitidos para ocultar su movimiento».
Varios países, incluidos Estados Unidos y el Reino Unido, han prohibido el petróleo ruso y los barcos rusos en los puertos a raíz de la invasión de Ucrania por parte del país. Las sanciones contra la oligarquía rusa llevaron a una Una ola de tráfico de barcos altamente escudriñado Donde los propietarios de yates de lujo están tratando de escapar.
Desactivar los datos de ubicación (en barcos mercantes o barcos de pasajeros) puede dificultar que las empresas eviten hacer negocios con personas o entidades sancionadas.
«Todo el mundo en los yates tiene mucho miedo. Las sanciones por tratar directa o indirectamente con los rusos son simplemente astronómicas». Sam Tucker de la firma de inteligencia de mercado VesselsValue le dijo previamente a Insider.
Arturo Pérez-Reverte es colaborador en El Demócrata, donde cubre temas de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Se enfoca en ofrecer información clara, útil y bien contextualizada, acercando a los lectores noticias, análisis de actualidad y historias relevantes que ayudan a comprender mejor los acontecimientos del entorno.